ореня асинхронного и гістерезісного оборотніх моментів, віклікаючіх Розгін ротора, Який по досяганні підсінхронної Швидкості под вплива реактивного и гістерезісного обертовіх моментів входити в сінхронізм и обертається в Напрямки від неекранованої Частини полюса до его екранованої частині, де розміщені йо короткозамкнені витки.
У реверсивних двигунів вместо коротко замкнутим вітків застосовують Чотири котушки, Які розміщують на обох Частинами шкірного розщепленого полюса и для Прийнятних Напрямки оборотів ротора замікають відповідну пару катушок накоротко.
Сінхронні реактивно гістерезісні двигуни мают відносно Великі габарити и масу, номінальна Потужність їх НЕ перевіщує 12 мкВт, Працюють смороду при Дуже низько коефіцієнті потужності, номінальній ККД їх менше 0,01.
Крокові двигуни перетворюють керівні електричної сигналі в завдань кут повороту, Який забезпечується дискретності шляхом. Смороду мают статор, на магнітопроводі Якого знаходяться Дві або три однакові просторово зсунуті обмотки, Які почергово прієднуються до дежрела електроенергії у вігляді прямокутна сігналів регульованої частоти. Під вплива сігналів Струму або полюсами статора відповідно намагнічуються Зі змінною полярністю. Зміна напряму Струму в обмотках статора виробляти до відповідного перемагнічування полюсів и встановлення Нової протілежної полярності.
Явнополюсній ротор Кроковеє двигунів может буті активним и реактивністю. Активний ротор має обмотку збудження постійного струм, Контактні кільця и Щітки або систему постійніх магнітів з почерговою полярністю, а реактивний ротор віконується без обмотки збудження. Число полюсів ротора в два рази менше числа полюсів статора. p> Кожне перемикань обмоток статора виробляти до повороту результуюча магнітного поля машини і віклікає синхрони переміщення ротора на один крок. Напрямок повороту ротора поклади від полярності сигналу, поданого на відповідну обмотку статора.
Величина Кроку ротора двигуна віраж у градусах І візначається за формулою:
,
де - число явніх полюсів ротора;
т - число просторово зміщеніх обмоток статора.
Оскількі активний ротор можна віконаті Із обмеженності числом явніх полюсів, а рекатівній ротор без обмотки збудження - на однозначно больше число полюсів, допускаючи мінімальній крок по окружності 2 мм, то крокові двигуни з реактивними ротором дозволяють Здійснювати поворот ротора на долі градуса, чого НЕ можна досягнутості при активному роторі.
Крокові двигуни можна запускаті и зупіняті без ВТРАТИ Крока, ЯКЩО частота Наступний сігналів НЕ перевіщує допустимих, якові назівають допустимих, яка для різніх машин знаходится в межах від 10 до 10 000 Гц.
Зміна Напрямки Обертаном ротора Кроковеє двигунів досягається зміною полярності однієї Із напруг на затіскачах обмотки статора при збереженні почерговості перемикань ціх обмоток.
Крокові двигуни могут працювати НЕ Тільки в статичному режімі - режімі фіксації ротора в заданому положенні, а і в режімі синхронного Обертаном при Постійній частоті керуючих сігналів. У последнего випадка ротор обертається або з постійною швідкістю, або з Деяк періодічнімі коливання на блізькій до сінхронної Швидкості, якій відповідає синхронна частота Обертаном, яка віражається в оборотах на хвилини и візначається по Формулі:
,
де - величина Кроку ротора, візначається в градусах;
- частота, яка допустима для ротора, віражається в кроках на секунду.
2.6 Монтаж електричних машин
монтуються електричної машини змінного и постійного струм, Які прібувають на місце установки в зібраному вігляді, Установлюються без розбирання, альо Із попередня ревізією. Монтаж почінають з встановлення фундаментної плити, рами або полозків на металічні підкладкі товщина 10 мм и больше для неточного та 0,5-5 мм для точного вівіряння горизонтального положення плити, рами чі полозків. Підкладкі встановлюються по всьому периметру опорних площинах через кожні 400 мм так, щоб смороду виступали за краї плити, рами чі полозків на 25-50 мм. Одночасно в Анкерні колодці вставляють фундаментальні болти. З обох СТОРІН фундаментальних болтів розміщують прокладки. Горизонтальне положення фундаментальних плит, рам и полозків перевіряють по рівню за помощью перевірочніх лінійок, Укладення на опорні площини.
После того, як фундаментні плити, рами чі полозки остаточно вівірені, на них встановлюються ЕЛЕКТРИЧНА машину за помощью крана чи триноги з Талю и вівіряють спряження валів електрічної машини і РОБОЧЕГО механізму. З усіх чотірьох Положень відхілення не винних буті больше, чем 0,3 мм.
Взаємне переміщення валів електродвигун и РОБОЧЕГО механізму при пасовій чг клінопасовій передачі регулюються шнуром по крайках або середніх лініях шківів так, щоб кромки шківів (при їхній однаковій шіріні) або їх середні Лінії були розміщені на Загальній прямій Лінії.
Если монтуються агрега...
