о є конічний отвір під конус Морзе.
У передній частині шпинделя на циліндричній поверхні на шпонці встановлюється Ділильний пристосування, яке гайкою притискається до торцевого виступу на шпинделі.
Встановлюється копір на конічну шийку шпинделя на шпонці.
Установчий хомутик має базу (шпонковий паз), від якої задається кутове розташування кулачків на розподільчому валі.
Ділильний пристосування встановлюється на шпонці на передній кінець шпинделя. Ділильний пристосування складається з корпусу, засувки і ділильного диска з ведучим пальцем. Ділильний диск має шліфувальні пази, які забезпечують кутове розподіл на 8 частин. Необхідну кутове положення фіксується засувкою, шарнірно закріпленої на корпусі, введеної у відповідний паз делительного диска.
Задня бабка являє собою корпус, в якому може переміщатися піноль, в конічному отворі якої встановлено нормальний центр з конусом Морзе № 4.
Переміщення пінолі (зажим вироби) здійснюється під дією вкручування болта. Хід пінолі - 16,5 мм. Обмеження ходу пінолі, а також можливість її повороту попереджається фіксатором, що входять в довгасте шпонкові отвір в пінолі. Кріпиться задня бабка на маятнику з правого боку двома болтами.
При установці передньої і задньої бабки необхідно дотриматися умови співвісності їх осей з віссю хитання маятника.
При обертанні шпинделя разом з корпусом обертається також і шліфований розподільний вал. Кулачок копіра набігає на опорний ролик і тим самим відбувається переміщення маятника із закріпленим на ньому розподільним валом. Здійснюється поперечна подача шліфувальної бабки, і шліфувальний круг починає обробляти поверхню кулачка. Таким чином, шліфування профілю кулачка здійснюється відповідно з формою профілю копіра.
Опорний ролик вільно обертається навколо своєї осі і являє собою кульковий радіальний підшипник, закріплений на осі, встановленої на утримувачі. На тримачі встановлена ??ще одна вісь, яка закріплюється в патроні шліфувального верстата. Тримач нижньої своєю частиною спирається на станину таким чином, щоб вісь патрона, вісь опорного ролика і вісь шпинделя шліфувальної бабки були в одній площині.
Вісь шпинделя передньої бабки і задньої бабки і вісь хитання маятника в неробочому положенні повинні знаходитися у вертикальній площині.
Осі, встановлені на тримачі, повинні бути співвісні.
Для отримання необхідного профілю на виробу, що шліфується необхідно при шліфуванні забезпечити постійне зіткнення периферії опорного ролика, вільно обертається на своїй осі, з профілем копіра. Зіткнення здійснюється за допомогою вантажу, підвішеного на тросу за верстатом. Трос перекинутий через шків і закріплений іншим кінцем на маятнику.
Коли необхідність у шліфовці профілів кулачків розподільного вала відсутня, але є необхідність у звичайних кругло-шліфувальних операціях з використанням цього верстата, можна зняти маятник зі стійок разом із закріпленими на ньому передньої і задньої бабками, клиноременной передачею і двигуном. Це здійснюється зняттям кришок підшипників на осі хитання маятника. Кришки встановлені на верхніх кінцях стійки.
Також необхідно від'єднати тримач від патрона верстата і зняти його з в...
