му Неправильна центровка з приводним механізмом Відсутність або надмірна кількість мастила в підшипниках Пошкодження підшипників Забруднення мастила Неправильна установка електродвигуна на каркасі Порушення співвісності з приводним механізмом Неправильна підгонка гумових втулок в напівмуфті Недостатньо отбалансирован ротор або приводний механізм Закупорка стороннім предметом каналів в станині між ребраміВосстановіте харчування. Перевірте ланцюга пуску Замініть підшипники Усуньте несправність Замініть двигун Визначте причину та усуньте Замініть підшипники Відновіть напруга, перевірте ланцюга живлення, Відновіть харчування. Замініть підшипники. Усуньте несправність приводного механізму Замініть підшипники, додайте в них мастило. Закріпіть сполучні муфти або весь механізм Відцентруйте двигун з приводним механізмом Доведіть кількість мастила до норми Замініть підшипники Промийте підшипники і замініть мастило нової Визначте і усуньте причину Перевірте балансування і усуньте небаланс. До усунення дефекту двигун не включайте Розберіть машину і видаліть сторонній предмет
2.6 Загальна розрахункова частина дипломного проекту
Для виконання перевізної роботи (пасажиро-і вантажообігу) кожна ділянка звернення поїздів повинен мати необхідну кількість локомотивів: вантажних і пасажирських. Для забезпечення станційної роботи і допоміжних вантажних перевезень потрібні маневрові, горні, вивізні та інші локомотиви, які називають не поїзними.
Загальна частина проекту передбачає розробку теми планування ремонтів локомотивів у експлуатаційному і ремонтному депо. В якості базових підприємств обрані Жамбилської експлуатаційне і ремонтне депо ст. Тараз. Для даного депо основним магістральним локомотивом з перевезення вантажів є електровоз ВЛ80С за відсутності власного парку пасажирських локомотивів. Невеликий обсяг пасажирських перевезень, вироблений власними локомотивами, не враховуємо.
Тепловози ТЕМ2 і 2ТЕ10В по роду вантажної і маневрової роботи віднесемо до непоездним локомотивів. Тому розрахунки будемо проводити за вказаною електровозу ВЛ80С.
Для того щоб розрахувати програму ремонтів, зазвичай за період 365 днів (1 рік), враховуємо, що технічне обслуговування 1-го обсягу (ТО - 1) проводиться в експлуатаційному депо. При цьому ТО - 1 - силами локомотивної бригади під час приймання, здачі та на шляху прямування. Кількість таких обслуговуванні можна визначити, знаючи кількість пар поїздів, що проходять в середньому за добу по станції і число днів в году.ТО - 2 виробляється силами комплексної бригади, до якої входять працівники за спеціалізацією необхідних робіт. Локомотиви експлуатаційного парку проходять ТО - 2 один раз на добу. Тому, щоб розрахувати програму цього виду технічного обслуговування потрібно також знати кількість локомотивів, що знаходяться в експлуатації протягом одного року. Цей експлуатований парк позначимо Ме. Крім нього в депо враховують інвентарний парк - Мінв. Інвентарний парк депо включає в себе локомотиви, що знаходяться в розпорядженні депо і поза розпорядження депо:
Мінв=мрд + Мврд.
Парк в розпорядженні депо складається з експлуатованого і неексплуатованої парку:
мрд=Ме + Мне,
де Ме - експлуатована парк; Мне - експлуатованим парк.
...
