Аварійне вимикання двигуна виробляти у таких випадках:
§ при зменшенні тиску масла в двигуні до значень менше 3 кгс / см? до 2 кгс / см? і одночасному збільшенні температури масла від сталого значення на 10 - 20 ° С;
§ при зменшенні тиску масла нижче 2 кгс / см? або підвищенні температури масла в двигуні вище 125 ° С;
§ при підвищенні температури газу перед турбіною компресора вище норми;
§ при різкому падінні частоти обертання турбокомпресора;
§ при сильному вибиванні полум'я з вихлопного патрубка;
§ при небезпечною в пожежному відношенні течі палива або масла;
§ при виникненні пожежі у відсіку двигуна.
На землі, крім зазначених вище випадків, аварійне вимкнення двигуна проводиться при різкому падінні тиску масла в головному редукторі нижче 2 кгс / см?. двигун може бути вимкнений стоп-краном з будь-якого режиму без перекладу його на малий газ та охолодження.
УВАГА . ПРИ ВІДМОВІ У РОБОТІ СТОП-КРАНА вимкнути двигун, закрившись перекривний (ПОЖЕЖНИЙ) КРАН ПАЛИВА ВЕРТОЛЬОТА.
3. МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ ДВИГУНА ТВ2-117АГ
3.1 МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ КОМПРЕСОРА ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТА ЇХ ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Компресор двигуна ТВ2-117 АГ
В процесі експлуатації двигунів відзначаються такі характерні несправності вузлів і деталей компресора.
1. Руйнування лопаток ротора, що відбувається за такими основними причинами.
Попадання сторонніх предметів у двигун при технічному обслуговуванні або при стоянці вертольота. Найбільшу небезпеку становить потрапляння в компресор металевих предметів. Тому після закінчення якого виду технічного обслуговування, а також за наявності ймовірності попадання сторонніх предметів перед запуском необхідно ретельно оглянути вхідну частину двигуна і спеціальною рукояткою вручну прокрутити турбокомпресор. Попадання в двигун легких сторонніх предметів на зльоті верб польоті (наприклад, невеликий птиці) менш небезпечно, так як в цих випадках ймовірність руйнування робочих лопаток трохи нижче.
примерзання лопаток ротора до корпусу при стоянці, вертольота в умовах знижених температур навколишнього повітря. Внаслідок малої величини монтажних зазорів між торцями робочих лопаток і корпусом потрапляння в ці зазори навіть невеликої кількості вологи може призводити до примерзання робочих лопаток. Волога при стоянці вертольота потрапляє в проточну частину двигуна при нещільно закритою заглушці повітрозабірника, можлива конденсація вологи при охолодженні двигуна після його виключення. Запуск або навіть холодна прокрутка (стартером) двигуна з примерзлий лопатками ротора призводить до їх поломки або небезпечною деформації.
Ротор компресора ТВ2-117АГ
Для попередження поломки лопаток в цих умовах слід перед запуском двигуна (або перед холодної прокруткою) провернути ротор турбокомпресора вручну. При виявленні примерзання лопаток (ротор НЕ провертається) необхідно продути проточну частину двигуна теплим повітрям від аеродромного підігрівача.
Неефективність (відмова або непра...
