ії загального і незагального користування;
§ відчеплення (причеплення) вагонів від (к) пасажирських поїздів за наказом начальника служби надання послуг інфраструктури в пасажирських повідомленнях;
§ обробка та відстій приміського поїзда сполученням «Хилок-Петровський Завод» і електропоїзди сполученням «Улан-Уде-Петровський Завод»;
§ зважування вагонів на механічних і тензометричних вагонних вагах.
Розформування - формування складів є єдиним процесом, виконуваним у непарній системі станції під керівництвом чергового по сортувальній гірці.
У непарній системі станції формуються і розформовуються збірні і наскрізні групові поїзда згідно з чинним планом формування вантажних поїздів Забайкальської залізниці.
Для виробництва технічного обслуговування составів поїздів на КП Петровський Завод встановлено наступний штат:
Штат працівників КП
№ п / пПрофессіяНа КПЧетная система, в сменеНечетная система, в сменеСтаршій оглядач вагонів1-1Осмотрщік - ремонтник вагонов20 (5 - в парному системі; 15 - в непарній) 13
Працівники станції при формуванні поїзда несуть відповідальність за повноту і правильність оформлення документів, технічну та комерційну справність вагонів, правильність розміщення вантажів.
На станції працює два маневрових локомотива цілодобово, один - в парному системі, один - в непарній системі. Маневровий локомотив, що працює в парному системі, обслуговується складацької бригадою в одну особу. Маневровий локомотив, що працює в непарній системі, обслуговується складацької бригадою в дві особи.
Кожен з двох маневрових локомотивів може працювати в будь-якому з шести маневрових районів. Для передачі вагонів з однієї системи в іншу може використовуватися будь-який з маневрових локомотивів за погодженням між черговими по станції. Маневрові локомотиви працюють у зміну з 2.00 до 14.00 і з 14.00 до 2.00.
Схема середньодобових поездопотоков вказана на схемі № 1 Додатку Б.
. Технологія роботи дільничної станції Петровський Завод
.1 Технологія роботи з поїздами, які надходять в розформування та потягами свого формування
Розформування - формування складів є єдиним процесом, виконуваним у непарній системі станції під керівництвом ДСПГ.
Працівники станції при формуванні поїзда несуть відповідальність за повноту і правильність оформлення документів, технічну та комерційну справність вагонів, правильність розміщення вантажів.
Згідно з чинним планом формування в непарній системі станції формуються два парних збірних поїзда.
.1.1 Обробка збірного поїзда після прибуття
ДСП, отримавши ТГНЛ з АСОУП і від ДНЦ дані про підхід поїзда, повідомляє працівникам, бере участі в обробці поїзда (ДСПГ, ДСПП, оператору СТЦ) його номер, індекс, час і шлях прийому, кількість вагонів, умовну довжину, вага складу поїзда та інші дані, його характеризують (наявність вагонів з ВМ, негабаритними вантажами, тваринами і т.д.).
При отриманні від ДНЦ інформації про наявність у складі поїзда вагонів з технічними і комерційними несп...
