вестфонд). За рахунок цих інвестицій передбачається значний обсяг робіт:
· будівництво та відновлення 91 роз'їзду;
· будівництво 800 км других головних шляхів;
· обладнання близько 700 км залізничних ліній автоматичним блокуванням;
· подовження і будівництво 171 приймально шляху;
· придбання близько 750 вантажних локомотивів і близько 11 тис. одиниць вантажних вагонів;
· реконструкція 85 мостів, 3 тунелів, 650 км земляного полотна та ін
Дана програма була активно використана при розробці положень «Стратегії розвитку залізничного транспорту в Російській Федерації до 2030 року» . У стратегії прогнозується збільшення обсягів перевезень на БАМі за рахунок зростання промислового виробництва, освоєння низки родовищ, будівництва залізничної лінії на Якутськ і розвитку Ваніно-Совгаваньского транспортного вузла. Такжепланіруется спеціалізація БАМу для пропуску великовагових поїздів, а Транссибу - для пропуску спеціалізованих контейнерних поїздів і пасажирських поїздів.
Програмою «Залізничний транспорт» федеральної цільової програми «Розвиток транспортної системи Росії (2010-2015 роки)» передбачається:
· будівництво нової залізничної лінії Томмот - Кердем - Якутськ (Нижній Бест) загальною протяжністю 450 км;
· проектування нової залізничної лінії Селехін - Ниш загальною протяжністю 582 км.
Згідно «Стратегії - 2030» планується спеціалізація БАМу для пропуску великовагових поїздів. При цьому обсяг інвестицій в БАМ складе близько 400 мільярдів рублів. Буде побудовано 13 нових залізничних ліній загальною протяжністю близько 7 тисяч кілометрів. Це в першу чергу такі грузообразующіе лінії, як Олена - Непа - Ленск, Хани - Олекмінськ, Нова Чара - Апсатская, Нова Чара - Чину, Шимановська - Гар - Лютнево, Улак - Ельгінское родовище.
В умовах глобалізації світової економіки і відбуваються інтеграційних процесів розвиток Транссибірської магістралі як основи євроазіатського напряму «Схід-Захід» стає однією з найважливіших інфраструктурних завдань країни.
Тому програма розвитку БАМу і Транссибу підтримана на державному рівні. Обсяг інвестицій до 2018 р. визначений в розмірі 562 900 000 000 рублів, з яких 302 млрд рублів - це власні кошти компанії, а 260 млрд рублів - інвестиції з федерального бюджету. В рамках програми будуть проведені масштабні роботи з розвитку підходів до портів Сходу, будівництва та реконструкції 47 станцій, впровадженню нових пристроїв сигналізації, централізації та блокування, розвитку сортувальних станцій, що сприятиме збільшенню майже на третину обсягу вантажопотоків на даному напрямку - з 110 млн до 155 млн тонн на рік - і створить умови для розвитку транспортно-транзитного потенціалу країни.
Для того щоб вантажовідправники були готові відмовитися від налагоджених схем перевезення з Азії до Європи морем на користь Транссибу, необхідне підвищення вимог до якості транспортних послуг, насамперед, з комерційної швидкості, своєчасності, ритмічності, надійності доставки, збереження вантажів.
Це особливо важливо в умовах, коли найбільші світові виробники, з урахуванням глобального характеру виробництва і споживання, зацікавлені в диверсифі...
