алу за таблицею 19, / 1 /, приймаємо редуктор типу Ц2-250.
Таблиця 8 - Основні характеристики редуктора Ц2-250
Частота обертання ведучого вала?, хв - 1Передаточное число UфактПВ,% 12,41 (9,8) Потужність на ведучому валу, кВтРедуктор Ц2-250100014, 1 (15,6) 40
Остаточно приймаємо ел. дв. N=11 квт з n=900 об / хв
.6 Розрахунок і підбір гальмівного пристрою
Гальма застосовують для поглинання інерції руху при необхідності зупинки машини або механізму, для поступового зниження швидкості руху перед зупинкою і утримання зупиненої машини або механізму в нерухомому стані.
У вантажопідіймальних машинах гальма використовують так само для утримання піднятого вантажу на вазі і поступового уповільнення швидкості при його опусканні.
Принцип роботи гальма заснований на використанні сили тертя, що виникає від впливу гальмівного зусилля між поверхнями двох деталей, одна з яких жорстко пов'язана з загальмовується валом (гальмівним шківом, диском), а другий (колодка, диск, стрічка ) з'єднана з корпусом машини. Сила тертя залежить від величини гальмівного зусилля, нормального до поверхні тертя, і фрикційних властивостей контактних поверхонь.
Гальмівні пристрої залежно від конструктивних схем поділяють на стрічкові, конічні, дискові та колодкові. За характером роботи гальмівні пристрої діляться на розімкнуті і замкнуті. Для загальмування разомкнутого гальма необхідно додаток зовнішніх сил до важелів або педалей. Замкнуте гальмо постійно загальмований під дією пружин або вантажів. Для растормаживания замкнутого гальма необхідно додаток зовнішніх сил.
Гальмівний момент, за яким розраховують гальмівний пристрій:
MT=kЗ? M, (13)
де М - крутний момент на валy, на якому встановлене гальмо, Н? м;
kЗ - коефіцієнт запасу гальмування.
Крутний момент на валу визначається за формулою:
, (14)
де N1 - потужність на ведучому валу, кВт - частота обертання ведучого вала, хв - 1.
Н? м
Для вантажопідіймальних машин за нормами Держгіртехнагляду k3=1,75 - при середньому режимі роботи, сторінка 47, / 1 /
MT=1,75? 116,72=204,26 Н? М
Діаметр гальмівного шківа Dт вибираємо залежно від гальмівного моменту, сторінка 54, / 1 /.
Таблиця 9 - Характеристики гальмівного шківа залежно від гальмівного моменту
Dт, мм300Мт, Н? М250 ... 500
Приймаємо DT=300 мм.
колодкового гальма (малюнок 8) складається з чавунного або сталевого шківа, гальмівних колодок і важелів, передавальних зусилля, які притискають робочі поверхні колодок до гальмівного шківа. Фрикційні накладки чавунних колодок виконують з асбестомедной тканини, Вальцьована стрічки або ретінакса. Фрикційні накладки приклеюють до колодок.
Визначимо розрахункове окружне зусилля на ободі при відомому гальмівному моменті:
, (15)
Н
де DТ - діаметр гальмівного шківа, м.
Рисунок 8 - Схема короткоходових пружинного Двоколодкове гальма.
...
