чує пілотам за допомогою рідкокристалічних моніторів в кабіні велику ступінь поінформованості про підстильної поверхні місцевості і несприятливих погодних умовах, тим самим підвищуючи безпеку польотів у складній метеообстановки. Оптично плоскі вітрові скла в кабіні екіпажу покращують оглядовість пілотів, і дозволяє склоочисника охопити велику площу скла. Для здійснення посадки та висадки пасажирів зліва в передній частині фюзеляжу є велика розсувні двері. Друга розсувні двері знаходиться праворуч по борту в задній частині кабіни.
При виготовленні VIP-салону нового вертольота <# «justify"> В даний час міністерство оборони Польщі планує модернізувати два медичні вертольоти W - 3A Sokol до версії W - 3AE. Як повідомляє Flightglobal, контракт вартістю 3,5 мільйона злотих (1,1 мільйона доларів) виконає компанія PZL-Swidnik.
У рамках модернізації, яка завершиться до 30 листопада 2013, польські вертольоти, зокрема, отримають нові кріплення для медичного обладнання. Один вертоліт також отримає додаткового обладнання на 400 тисяч злотих.
Ще 845 тисяч злотих (270 тисяч доларів) Польща витратить на установку нового обладнання на пошуково-рятувальний вертоліт ВМС W - 3WARM Anakonda. За даними Flightglobal MiliCAS, на озброєнні ВПС, Сухопутних військ і ВМС Польщі коштують 62 вертольота W - 3 Sokol в різних модифікаціях. Ще п'ять вертольотів були замовлені на початку 2012 року. У 2006 році міноборони Польщі замовило PZL-Swidnik модернізацію 32 вертольотів, яка повинна завершитися в 2013-2014 роках. У 2009 році в Польщі почалася розробка нових багатоцільових вертольотів на базі W - 3, які отримали назву Sokol - 2.
