Повністю закрити повітряну заслінку карбюратора.
Привідкрити важелем дросельні заслінки так, що б зазор між стінкою змішувальної камери і кромкою заслінки дорівнював 1,2 мм.
Зафіксувати зазор.
Переміщати регулювальну планку поки вона не упреться в виступ важеля.
Закріпити її.
Перевірити правильність регулювання пускового пристрою
5.7 Монтаж карбюратора
Встановити карбюратор на шпильки.
Загорнути чотирьох гайки.
Приєднати дві мідні трубки від обмежувача і тяги управління повітряною заслінкою.
Приєднати трубки відбору розрідження на вакуумний регулятор кута випередження запалювання.
Приєднати шланг подачі бензину.
5.8 Контроль рівня палива
Проводиться після остаточного монтажу карбюратора на двигун.
Ввернути замість однієї з пробок штуцер з відповідною різьбою.
Одягти на штуцер шматок прозорої трубки.
Вільний кінець трубки підняти вище лінії роз'єму корпусів.
Важелем ручний, підкачки бензонасоса наповнити, камеру поплавця бензином.
Порівняти рівень палива в трубці з міткою на корпусі.
Злити паливо з поплавкової камери через трубку.
Вивернути штуцер.
Загорнути пробку на місце.
5.9 Регулювання карбюратора
Прогріти двигун.
Загорнути наполегливий гвинт на важелі дросельної заслінки на 1,5-2 обороту, а гвинт, що регулює доступ повітря в канал холостого ходу, відвернути на 1,5-2 обороту.
Отвертивая наполегливий гвинт на важелі дросельної заслінки, встановити найменшу стійке число обертів двигуна на холостому ходу.
загортаючи гвинт, що регулює доступ повітря в канал холостого ходу, збіднювати суміш до тих пір, поки двигун не стане давати перебої. Потім відвернути цей гвинт до отримання стійкої і плавної роботи двигуна.
Спробувати знову зменшити число оборотів холостого ходу, отвертивая потроху наполегливий гвинт дросельної заслінки і знову зробити збіднення складу суміші, загортаючи гвинт, що регулює доступ повітря в канал холостого ходу, як зазначено вище.
Перевірити регулювання, натиснувши на педаль акселератора, і відразу відпустити її. Якщо двигун глухне, то слід трохи збільшити обороти холостого ходу, звернув кілька наполегливий гвинт дросельної заслінки.
ВИСНОВОК
При проходженні практики я закріпив отримані теоретичні знання і придбав виробничий досвід по технологічних процесах технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Я виконав завдання практики:
знайомство з технологічним обладнанням, застосовуваним при ТО і ТР;
ознайомлення з організацією охорони праці на ВАТ «Даниловський маслосирзавод».
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1.zil130-131 lt; http: //zil130-131gt;
.kulibinsclub lt; http: //kulibinsclubgt;
. lt; http: //avtoremtech/gt;
.Положеніе про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту - М .: Видавництво «Транспорт» 1988р.
