як персоналу, так і платформі, а саме існує ймовірність зіткнення вертольота з платформою, в результаті чого може статися спалах вуглеводнів, поширення пожежі на інші частини установки [9].
З цих причин платформи арктичного і сахалінського шельфу повинні бути забезпечені іншими методами евакуації [5].
Евакуація рятувальним судном
Оптимальним засобом евакуації для арктичних платформ є рятувальне судно криголамного класу, на який персонал спускається по надувному трапу. Рятувальне судно повинно відповідати вимогам ММО (Міжнародної Морської Організації).
Рятувальне судно криголамного класу повинно постійно перебувати поблизу платформи і забезпечувати порятунок персоналу в море. Судно оснащують швидкохідним рятувальним катером для скорочення тривалості рятувальних робіт. Вихід катери займає не більше 10 хвилин після отримання наказу.
Таким чином, чергове судно, у порівнянні з вертольотом, є більш пріоритетним основним засобом безпечної евакуації персоналу з платформи [5].
Евакуація на рятувальних шлюпках
Рятувальні засоби та пристрої, розміщені на платформах, повинні проектуватися і оснащуватися відповідно до вимог Міжнародної Конвенції з безпеки мореплавання (Правила Російського Морського Регістру Судноплавства).
Місткість рятувальних шлюпок, представлена ??на рис. 3.1., Повинна відповідати 200% чисельності особового складу платформи, причому шлюпки з місткістю 100% персоналу розташовуються в безпосередній близькості від тимчасового притулку.
Кількість рятувальних жилетів, наявних на платформі, має становити як мінімум двох кратний розмір від чисельності особового складу. У місцях посадки на шлюпки встановлюються шафи для зберігання рятувальних жилетів на 100% особового складу. Також в житловому модулі і на об'єктах, на яких відбувається евакуація в море, зберігаються рятувальні жилети на 100% особового складу.
У арктичних умовах на рятувальних шлюпках передбачається обігрів від їх моторів. Також щоб уникнути переохолодження є додаткова одяг та спеціальні гріють ковдри [5].
Спуск рятувальних шлюпок з платформи може здійснений за допомогою:
- спусковий рампи з місця установки за рахунок дії сили тяжкості (шлюпка вільного падіння, рис. 3.1, даний спосіб набув найбільшого поширення;
- стріл і лопарей, спускові механізми приводиться в дію як від головного, так і від аварійного джерела енергії, рис. 3.2 [8].
Рис. 3.1. Шлюпки вільного падіння
Рис. 3.2. Шлюпка
Типова шлюпка відрізняється від шлюпки вільного падіння тим, що вона спускається на воду досить повільно, а поверхні води може горіти. Під час спуску можна отримати безліч травм, але рятувальна шлюпка вільного падіння все це виключає [10].
Варто відзначити, що застосування шлюпок можливо тільки в безледний період, коли немає крижаного покриву або льоду, що дрейфував [5].
Евакуація на гумових плотах
Застосування гумових плотів не можливо в льодових умовах з причини ймовірності їх пошкодження гострими гранями льоду. Також управління плотів видається важким в екстремальних погодних умовах серед купи уламків льоду. Плоти дрейфують і легко перекидаються [5].
3.5.2 Вторинні системи евакуації
Евакуація з використанням спускних жолобів
В арктичних умовах в якості вторинної системи евакуації може бути застосований метод переходу персоналу на рятувальне судно по жолобу «Skyscape», представлено на рис. 3.3.
Рис. 3.3. Система евакуації типу «Skyscape»
Ця система складається з сіткового рукава, в якому встановлені направляючі перегородки, призначені для регулювання вертикальної швидкості спуску людини. Лоток для спуску виходить на посадкову платформу, яка надувається при розгортанні в море. Потім можна розгорнути прикріплені до платформі рятувальні плоти.
Система евакуації типу «Skyscape» застосована на виробничих об'єктах Північного моря і показала себе як працездатні засоби евакуації. Ця система застосовна при ураганному вітрі і висоті хвилі від 11 до 17 м.
Спускні жолоби як засіб евакуації мають перевагу в льодовий періоди, коли лід міцний. Слід зазначити, що чимало важливу роль у виживанні персоналу грають герметичні рятувальні костюми [5].
Евакуація з використанням доріжок або сходів
У разі існування можливості евак...
