повернення у вихідне положення для нового циклу.
2. Вибір типу електроприводу, двигуна і силового перетворювача
. 1 Загальні відомості про застосуваннях різних електроприводів
У цехах металургійних підприємств знаходять застосування кранові електродвигуни трифазного змінного струму (асинхронні) і постійного струму (послідовного або паралельного збудження). Вони працюють, як правило, в повторно-короткочасному режимі при широкому регулюванні частоти обертання, причому робота їх супроводжується значними перевантаженнями, частими пусками, реверсами, гальмуваннями. Крім того, електродвигуни кранових механізмів працюють в умовах підвищеної трясіння і вібрацій. У ряді металургійних цехів вони, крім усього цього, піддаються впливу високої температури (до 60-70 ° С), пари і газів.
У зв'язку з цим за своїми техніко-економічними показниками та характеристиками кранові електродвигуни відрізняються від двигунів загальнопромислового виконання.
Основні особливості кранових двигунів:
виконання, зазвичай, закрите;
ізоляційні матеріали мають клас нагрівостійкості F і Н;
момент інерції ротора за можливості мінімальний, а номінальна частота обертання відносно невелика - для зменшення втрат енергії в перехідних процесах;
магнітний потік відносно великий - для забезпечення великої перевантажувальної здатності по моменту;
значення короткочасної перевантаження по моменту для кранових електродвигунів постійного струму в годинному режимі становить 2,15 - 5,0, а для двигунів змінного струму - 2,3 - 3,5;
відношення максимально допустимої робочої частоти обертання до номінал?? ної становить для постійного струму 3,5 - 4,9, для електродвигунів змінного струму 2,5;
для кранових електродвигунів змінного струму за номінальний режим прийнятий режим з ПВ=40%, а для електродвигунів постійного струму поряд з цим режимом - режим 60 хвилин (часовий). Найбільш широко для приводу кранових механізмів застосовуються трифазні асинхронні електродвигуни з фазним ротором, забезпечують регулювання швидкості і плавний пуск при відносно великому значенні навантаження на валу. Ці електродвигуни встановлюють на кранових механізмах при середньому, важкому і вельми важкому режимах роботи. Вони допускають регулювання пускового моменту в заданих межах і регулювання швидкості в діапазоні (1: 3) - (1: 4).
Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором застосовуються рідше (для приводу механізмів пересування маловідповідальних тихохідних кранів) через кілька підвищеного пускового моменту і значних пускових струмів, хоча маса їх приблизно на 8% менше, ніж у асинхронних двигунів з фазним ротором, а вартість в 1,3 рази менше, ніж у цих двигунів при однаковій потужності. Асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором іноді застосовують при режимах Л і З (для механізмів підйому). Застосування їх на механізмах кранів, що працюють у більш важких режимах, обмежено малої допустимої частотою включення і складністю схем регулювання швидкості.
Перевагами асинхронних електродвигунів в порівнянні з електродвигунами постійного струму є їх відносно менша вартість, простота обслуговування і ремонту. Маса кранового асинхронного електродвигуна з зовнішньої самовентиляцією в 2,2 - 3 рази менше маси кранового електродвигуна постійного струму при однакових номінальних моментах, а маса міді відповідно приблизно в 5 разів менше. Якщо експлуатаційні витрати прийняти за одиницю для асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором, то для електродвигунів з фазним ротором ці витрати складуть 5 одиниць, а для електродвигунів постійного струму 10 одиниць. Тому в кранових електроприводах найбільш широке застосування отримали асинхронні електродвигуни (близько 90% від загального числа електродвигунів).
Електродвигуни постійного струму доцільно застосовувати в тих випадках, коли потрібно широке і плавне регулювання швидкості, для приводів з великим числом включень в годину, при необхідності регулювання швидкості вгору від номінальної, для роботи в системі Г-Д.
Останнім часом досягнення у створенні щодо малогабаритних і економічних силових напівпровідникових перетворювачів ще більш розширили область застосування електродвигунів змінного струму. Напівпровідникові перетворювачі на повністю керованих силових ключах, а саме: IGCT- тиристорах і силових IGBT - транзисторах дають можливість застосовувати асинхронні двигуни з короткозамкненим роторам в крановому господарстві повсюдно.
. 2 Вимоги, що пред'являються до електроприводу головного...
