Введення
технічний обслуговування автомобіль обкатка
Автомобільний транспорт є найбільш масовим видом транспорту, особливо ефективним і зручним при перевезенні вантажів і пасажирів на відносно невеликі відстані. Автомобільний транспорт повинен повно і своєчасно задовольняти потреби народного господарства і населення в перевезеннях, підвищувати ефективність і якість робіт транспортної системи.
Ефективність роботи автомобільного транспорту базується на надійності рухомого складу, яка забезпечується в процесі його виробництва, експлуатації та ремонту:
досконалістю конструкції і якості виготовлення;
своєчасним і якісним виконанням технічного обслуговування (ТО) і ремонту;
своєчасним забезпеченням та використанням нормативних запасів матеріалів і запасних частин високої якості і необхідної номенклатури;
дотримання державних стандартів і правил технічної експлуатації;
Технічне обслуговування нових та капітально-відремонтованих автомобілів і агрегатів в період обкатки (початковий період експлуатації) проводять згідно з вказівками автомобільних, моторних і авторемонтних заводів. Завданнями технічного обслуговування та поточного ремонту є підтримання справного стану рухомого складу. Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведених примусово в плановому порядку, як правило, без розбирання та зняття з автомобіля агрегатів, вузлів, деталей. Ремонтом є комплекс операцій з відновлення справного або працездатного стану, ресурсу та забезпечення безвідмовної роботи рухомого складу та його складових частин.
Технічна служба організовує і управляє роботою системи обслуговування і ремонту, здійснюючи комплекс заходів з ТО і ремонту рухомого складу, постачання запасними частинами та агрегатами, паливно-мастильними матеріалами, зберігання рухомого складу та ін. Функція технічної служби організаційного напрямку пов'язана із забезпеченням певного рівня безвідмовної роботи рухомого складу в процесі експлуатації, з мінімальними трудовими і матеріальними витратами. З цією метою технічна служба здійснює планування її діяльності на тривалий період.
Технічна служба організує свою роботу з урахуванням кількості, віку парку та умов експлуатації автомобілів, стану матеріально-технічної бази та кваліфікації робітників.
В області технології технічна служба встановлює технологічний процес ТО і ТР, підвищує їх якість, впроваджує нові засоби механізації і автоматизації виробничих процесів.
Метою проекту є організувати роботи в зоні поточного ремонту в автотранспортному підприємстві, відповідно до державних стандартів безпеки і поглиблення знань з технології та організації технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу.
Курсовий проект ставить такі основні завдання:
спроектувати і розрахувати технологічні процеси з поточного ремонту рухомого складу в автотранспортному підприємстві.
виробляє вміння правильно вибрати метод організації управління виробництвом для конкретних умов експлуатації рухомого складу.
вміння користуватися технічною та нормативно-технічною літературою, нормативними матеріалами і стандартами.
1.Іследовательская частина
.1 Характеристика об'єкта проектування
Автотранспортне підприємство є підприємством комплексного типу, яке експлуатує рухомий склад, а також самостійно проводить ТО і ТР, здійснює зберігання та матеріально-технічне забезпечення рухомого складу, стежить за якістю проведення робіт, безпечної і безвідмовної роботи рухомого складу на лінії.
Підприємство займається вантажними перевезеннями за межами приміської зони по асфальтобетонному покриттю.
Рухомий склад експлуатується в помірному кліматі (Набережні Челни), умови експлуатації не є нормативними і тому витрати на обслуговування рухомого складу і трудомісткість будуть вище нормативних.
Рухомий склад автотранспортного підприємства обслуговує підприємства і цивільні особи з вантажних перевезень. До складу підприємства входить 142 транспортних одиниць автомобілів УАЗ 3162 і 20 едениц автомобілів ПАЗ 3206. пробіг автомобілів становить п'яту частину від капітального пробігу і становить понад 100 тис. Км.
Автомобільний парк відносно не зношений, а значить і витрати на проведення ТО і ТР будуть нормативні.
Рухомий склад працює інтенсивно 6 днів на тиждень з середньодобовим пробігом 174 км.
Характеристика об'єкта проектування:
