Звіт з станційної практиці на станції Перово
ЗМІСТ
1. Технічна характеристика станції
. Вантажна і комерційна робота на вантажному дворі. Організація роботи пунктів комерційного огляду
. Організація диспетчерського керівництва розформуванням - формуванням поїздів
. Організація роботи станційного технологічного центру обробки поїзної інформації і перевізних документів
. Робота станційного та маневрового диспетчера
. Робота чергового по станції
. Технологія розформування - формування складів
. Примикання шляхів, переданих у ведення інших служб і організацій залізниць ВАТ "РЖД", із зазначенням меж між ними і шляхами станції
. ДОВІДКА про виконання показників роботи станції Перово
Список літератури
1. Технічна характеристика станції
Станція Перово є позакласної двосторонньої гіркового сортувальної станцією в системі Московського залізничного вузла (рис.1) і включає в себе дві сортувальні системи: парну й непарну, розташовані послідовно відносно один одного. Схема станції Перово в Московському вузлі представлена ​​на рис. 2 (непарна система) і рис. 3 (парний система). p align="justify"> парних СОРТУВАЛЬНА СИСТЕМА призначена для переробки транзитного вагонопотоку, що надходить у відповідності з дорожнім планом формування в передавальних поїздах зі станції Мосузла через станцію Андронівка Московсько-Курського ДЦС на Східне і Південно- Східне напрямки, а також під вивантаження на станції Московського вузла. Відправлення вагонопотока в зазначені напрями проводиться наскрізними, дільничними, груповими (збірними) і вивізним поїздами. Кутовий вагонопоток передається в непарну сортувальну систему внутрішньовузлових передачами.
непарні СОРТУВАЛЬНА СИСТЕМА спеціалізована на переробці транзитного вагонопотоку, що надходить у відповідності з мережевим і дорожнім планом формування в наскрізних, дільничних, збірних і вивізних поїздах з Горьківської, Південно-Східної, Куйбишевської залізниці, наступного через Мосузел і далі. Передача вагонопотока в дані спрямування здійснюється через станцію Андронівка Московсько-Курського ДЦС передавальними поїздами. Кутовий вагонопоток передається в парну сортувальну систему внутрішньовузлових передачами. p align="justify"> Станція Перово представляє складний комплекс технічних облаштувань, систем і механізмів, призначених для забезпечення безперешкодного прийому, відправлення, пропуску, розформування і формування поїздів, організації маневрової роботи, виконання вантажних операцій, створення здорових і безпечних умов праці обслуговуючого персоналу. Для цього станція має відповідне колійний розвиток, сортувальні пристрої (гірки й витяжні колії) і засоби механізації на них, пристрої вагонного і локомотивного господарства, пристрої СЦБ, зв'язку і обчислювальної техніки, пристрої освітлення і енергопостачання, пристрої вантажного господарства, станційні пости, службово - технічні засоби.
Для керівництва рухом поїздів і маневровою роботою, управління стрілками і сигналами станція Перово має три поста маршрутно-релейної централізації (МРЦ). Пости БМРЦ-1, МРЦ-2 розташовані у непарній системі, пост МРЦ-4 в парному системі. Зазначені пости є роздільними пунктами при русі поїздів і обмежують наступні примикають до них перегони:
а) Перов пост БМРЦ-1 - Люберці-1 - чотириколійних: по I і II головних колій, обладнаним двосторонньої чотиризначною автоблокуванням, здійснює рух тільки пасажирських поїздів за правилами для двоколійних перегонів (I-й шлях для парних, II-й шлях для непарних поїздів); по III і IV головних колій з двостороннім автоблокуванням рух вантажних і пасажирських поїздів (парних і непарних) здійснюється за правилами одноколійних перегонів. Всі чотири колії перегону електрофікованого;
б) Перов пост БМРЦ-1 - МОСКВА - ПАСАЖИРСЬКА КАЗАНСЬКА - двоколійний з двостороннім чотиризначною автоблокуванням для руху тільки пасажирських поїздів (перегін електрифікована);
в) Перов пост МРЦ-2 - Андронівка Московсько - Курського відділення - трехпутний. По 11 гілки двостороння автоблокування без прохідних світлофорів для руху вантажних поїздів обох напрямків на тепловозною тязі. По 3 і 4 з'єднувальних коліях - одностороння автоблокування без прохідних світлофорів для руху вантажних поїздів на тепловозною тязі у напрямку з Перово на Андронівка. У зворотному напрямку здійснюється рух тільки одиночних локомотивів маневровим порядком;
д) Перов пост МРЦ - 2 - Каськів - одноколійний з двухсто-ронней автоблокуванням без прохідних світлофорів для руху вантажних поїздів обох напрямків на т...
