епловозною тязі (11-я гілка);
е) Перов пост БМРЦ-4 - МОСКВА-ПАСАЖИРСЬКА КАЗАН-СКАЯ - двоколійний з двостороннім автоблокуванням для руху вантажних і пасажирських поїздів по III і IV головним шляхах в обох напрямках (перегін електрифікована).
ж) Перов-4 - Андронівка Московсько-Курського ДЦС - одноколійний перегін з двостороннім автоблокуванням без прохідних світлофорів.
Пропуск пасажирських і вантажних поїздів, передача вагонно-потоків між постами парній і непарній сортувальних систем, а також передача сформованих складів вантажних поїздів між парками непарної системи виробляється:
а) Перов пост БМРЦ-1 - Перова пост БМРЦ-4 - одноколійний перегін: за IV головній колії - двостороння автоблокування для руху пасажирських поїздів в обох напрямків (шлях електрифіковано);
б) Перов пост МРЦ-2 - Перова пост МРЦ-4 - двоколійний: за III і VI головних колій з двостороннім автоблокуванням рух вантажних і пасажирських поїздів обох напрямків (шляхи електрифіковані),
по V сполучному шляху з двостороннім автоблокуванням рух вантажних поїздів обох напрямків на тепловозною тязі;
в) Перов пост БМРЦ-1 - Перова пост МРЦ-2 - рух вантажних і пасажирських поїздів по III, VI головних колій обладнаним пристроями автоблокування для двостороннього руху;
г) Між іншими парками парній і непарній сортувальних систем перестановка (передача) складів і вагонів проводиться тільки маневровим порядком.
ПРИЗНАЧЕННЯ І СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ ПАРКІВ, ШЛЯХІВ ТА ІНШИХ облаштування та ТЕХНІЧНИХ ЗАСОБІВ СТАНЦІЇ:
парних сортувальних СИСТЕМИ:
ПАРК ПРИБУТТЯ включає 7 шляхів - з 39 по 45, які спеціалізовані для прийому вантажних поїздів зі станцій Андронівка, Москва - пасажирська Казанська, а також поїздів з непарної сортувальної системи. З цих же шляхів проводиться відправлення поїздів на зазначені станції і в непарну сортувальну систему. p align="justify"> ПАРК ВІДПРАВЛЕННЯ включає 6 шляхів (з 2 по 7) для відправлення поїздів на лінію і в Мосузел (через 2 і 1 пости МРЦ) та до Москви - пас. Казанську (з 2, 3, 4 шляхів), а також у непарну систему. При необхідності на 2, 3, 4 шляхи може здійснюватися прийом поїздів з зазначених станцій і з непарної системи. p align="justify"> сортувальних-відправних парку включає 23 шляху, з яких 11-12 шляху - сортувально-відправні, 13-18, 21-28, 38 (тупиковий) - сортувальні, 33-37 - сортувально-відправні. Шляхи цього парку призначені для накопичення вагонів за призначеннями плану формування, расформіруемих з сортувальної гірки. З сортувально-відправних колій допускається виліт сформованих поїздів на станцію Люберці-1 і перестановка маневрових составів у непарну систему. p align="justify"> ПАРК МІСЦЕВОЇ РОБОТИ складається з шляхів з 46 по 51. Шляхи 46, 48 призначені для підбірки місцевих вагонів по вантажних фронтах, 49, 50, 51 - тупикові (шляхи перевантаження), призначені для постановки вагонів, які мають комерційні несправності. Між 50 і 49 шляхами розташована висока перевантажувальна платформа, за допомогою якої проводиться виправлення неправильної вантаження, усунення зрушень вантажу та інших комерційних несправностей, а також перевантаження і в окремих випадках вивантаження вагонів. p align="justify"> Парки парному системи станції розташовані по паралельній схемі. Для перестановки составів з парку в парк і подформірованія поїздів є два витяжних шляху: витяжка № 3 та витяжка № 4. Витяжка № 3 профільована, спеціалізована в основному на формуванні многогруппних (збірних, групових) поїздів. p align="justify"> Парна система станції має механізовану сортувальну гірку, призначену для розформування складів. Сортувальна гірка обладнана двома механізованими гальмівними позиціями і пристроями ГАЦ. Гальмування вагонів на перших двох позиціях проводиться клещевіднимі-ваговими сповільнювачами КВ-3-62м, службовцями для створення інтервалів між відчепами при розпуску складів. Третя гальмівна позиція ручна, гальмування вагонів проводиться гальмівними башмаками, що укладаються регулювальниками швидкості руху вагонів за допомогою спеціальних вилок під колісні пари рухомих вагонів, служить для прицільного гальмування. Управління сповільнювачами і пристроями ГАЦ здійснюється з пульта, розташованого в приміщенні гіркового поста, черговим по гірці і оператором сортувальної гірки. p align="justify"> Для витягування прибулих в розформування составів з парку прибуття і подальшого їх насування на сортувальну гірку є дві горні витяжки: 1-я витяжка місткістю 32 умовних вагона і 2-я витяжка місткістю 43 умовних вагона.
гіркова ПОСТ розташований в парній стороні парків. У приміщенні поста обладнані робочі місця маневрового диспетчера і оператора гірки, розміщені: релейний, чергові та робочі приміщення електромеханіків. p align="justify"> ПОСТ МРЦ - 4...
