Зміст
Вступ
. Технічні основи проектування автоблокування
. 1 Характеристика дільниці, что проектується
. 2 Обгрунтування системи автоблокування, что проектується и ее загальна характеристика
. 3 Колієвій план перегону
. 4 Прінціпові схеми сигнальних установок автоблокування
. 5 Прінціпові схеми ув язки автоблокування з переїзнімі и станційнімі прилаштувати
. Специфікація обладнання и апаратури дільниці что проектується
Висновок
Література
Вступ
Залізничний транспорт - це ськладової частина народного господарства, від якої поклади розвиток и стабільна робота підприємств промісловості, сільського господарства, торгівлі и постачання.
Залізничний транспорт України уявлень шістьма залізніцямі, про єднанімі Укрзалізницею.
Залізниці України здійснюють перевезення по магістралі експлуатаційною довжина 22,6 тис. км, в тому чіслі електріфікованіх 8,3 тис. км.
У теперішній годину залізничний транспорт є найбільш потужном засобими вантажних та пасажирських перевезень.
Основними Засоба інтервального регулювання руху потягів є двоколійне и одноколійне автоблокування, автоматична локомотивна сигналізація и автостопом.
Комплекс автоматичних систем інтервального регулювання, в Який входять автоблокування (АБ), автоматична локомотивна сигналізація (AJIC), Автоматична регулювання швидкості руху потягів (АРС), дозволяє організуваті рух потягів попутного слідування з малими інтерваламі и значний підвіщіті Пропускна здатність ЗАЛІЗНИЧНИХ дільніць, Забезпечити скроню Безпека руху потягів по перегонах и станціях.
При автоблокуванні за рахунок скороченню витрат годині при обгоні потягів растет дільнична ШВИДКІСТЬ руху потягів, підвіщується Продуктивність праці експлуатаційних робітніків, скорочуються експлуатаційні затрати.
ЗАСТОСУВАННЯ автоблокування почав у 30-х роках Минулого століття. У 1935 году Вперше булу впроваджено система AJIC числового коду. Одночасно Із запровадження АБ та AJIC велися роботи по технічному ВДОСКОНАЛЕННЯ и підвіщенню надійності устройств автоблокування и автоматичної локомотівної сигналізації безперервної Дії.
Всі рейкові кола, як правило, получають НЕ безперервне, а кодовий живлення. Використання числового коду дозволило создать безпровідне автоблокування, в якому каналом зв язку между світлофорамі службовців рейкові кола. Однакове кодування автоблокування та автоматичної локомотівної сигналізації значний спроста комплексну систему інтервального регулювання руху потягів. Кодів живлення підвіщіло Надійність рейкового Кіл, Завдяк захисту від небезпечних впліву гармонік тягового Струму.
При збільшенні швидкости руху потягів були розроблені Нові системи частотного автоблокування, багатозначної автоматичної локомотівної сигналізації, автоматичного регулювання швидкості. ЦІ системи побудовані на сучасній елементній базі з використанн інтегральніх мікросхем. Смороду мают скроню швідкодію и підвіщеній захист від небезпечних вплівів. На магістральніх лініях залізниці застосовується числова кодів автоблокування з чотірізначною сігналізацією.
З метою Швидкого знаходження и Запобігання відказів були розроблені системи частотного диспетчерсько контролю, а такоже Системи технічної діагностики.
Ще одним видом автоблокування є автоблокування без прохідніх світлофорів з централізованім Розташування апаратури (ЦАБ), В Цій сістемі Основним Засоба інтервального регулювання рухом потягів є Числова або частотна АЛС. Пристрої ЦАБ доповнюють системою автоматичного керування гальмом (САУТ).
У останні роки при системах автоблокування застосовуються тональні рейкові кола без ізолюючіх стіків. На Данії годину в мире є сучасні розробки систем автоблокування та супутніх систем, як например, супутникове спостереження за рухом потягів, таборували блок-дільніць та ін.
1. Технічні основи проектування автоблокування
. 1 Характеристика проектуючої дільниці
Основними Завдання залізничного транспорту є Виконання державного планом вантажних та пасажирських перевезень. Тому в Поняття експлуатаційної роботи входити вся робота транспорту, в тому чіслі дільниці залізниці, что зв язано з ее основною діяльністю, а самє з перевезення вантажів та пасажирів.
ЕКСПЛУАТАЦІЙНА робота залізниці візначається поруч кількісніх и якісніх показніків. ...
