До кількісніх показніків експлуатаційної роботи відносяться пасажірообіг та вантажообіг.
До основних якісніх показніків роботи залізниці відносяться: виконан планом перевезень, графіку руху потягів и планом формирование їх; использование рухомого складу, его обіг і середньодобовій пробіг; технічна, дільнична и маршрутних швідкості руху потягів.
Для Збільшення пропускної здатності и Підвищення безпеки руху потягів на заданій двоколійній дільниці запроектована система автоблокування змінного Струму. Найбільш Важлива якістю автоблокування є Збільшення пропускної здатності перегонів за рахунок организации пакетного графіку руху потягів и скороченню годині на обгін потягів на станціях. Автоблокування НЕ только підвіщує пропускну здатність дільніць, но и дозволяє Швидко ліквідуваті збої графіку руху потягів. На даній дільниці Пропускна здатність складає 80 пар/потягів (при максимально можлівій 125-140 пар/потягів). На заданій дільниці при автономній тязі обігові Локомотиви є типом НС - 2 та дизель-потяги типу ДР - 9.
Напрямок у БІК станції А в курсовому проекті вібрать хлопця, а у БІК станції Б - непарний.
Нумерація світлофорів Виконаю порядковий номер, починаючі від передвхідного: в парному напрямку - 2, 4, 6, 8, 10; в непарному напрямку - 1, З, 5, 7, 9.
автоблокування залізничний перегін
1.2 Обґрунтування проектуючої системи автоблокування и ее загальна характеристика
На заданій дільниці запроектована система двоколійного автоблокування.
У теперішній годину є тенденція до запровадження на дільніцях з тепловозних тягою кодового автоблокування змінного Струму з рейковими колами змінного Струму частотою
У прилаштувати автоблокування для дільніць з тепловозних тягою застосовують рейкові кола частотою 50 Гц. Колійні реле включаються через захісні фільтри, Які пропускають сигнальний струм и запобігають проходженіє сторонніх Перешкода.
У автоблокуванні рейкові кола Використовують, як канал зв язку между світлофорамі, канал зв язку для устройств автоматичної локомотівної сигналізації. По таких каналах можна Передат різну сигнальні інформацію без использование лінійніх проводів.
Для живлення рейкового Кіл БУВ Вибраний числовий код, основною Прикмета которого є число імпульсів, Які передаються в кодовому ціклі. У якості датчика числового коду вікорістовується КОЛІЙНИЙ кодовий трансмітер штепсельного типу КПТШ, а передает коди в рейкового коло трансмітерне реле Т. На релейного кінці ЦІ коди спріймаються и розшіфровуються блоками дешифратора БІ-ДА, БС-ДА, БК-ДА. У залежності від спрійнятого коду, сігнальні реле включаються відповідній вогонь на світлофорі.
Кож при двоколійному автоблокуванні змінного Струму Використовують сігнальні лінійні кола для Зміни напрямку руху, для Сповіщення про набліження потягів до станцій, переїздів, для керування передвхіднімі світлофорамі в залежності від показів вхідніх світлофорів та для включення на сигнальних установках реле Подвійного зниженя напруги и передачі даних частотного диспетчерсько контролю.
Кодові колійні трансмітері КПТШ - 5 та КПТШ - 7, Які віробляють для кодування числові коди, чергуються на Кожній сігнальній установці. Коді, что віробляються трансмітерамі, одінакові по структурі, альо Різні по годині кодового циклу. За рахунок різниці годині кодів ціклів в суміжніх рейкового колах проходять зсунуті по годині імпульсі Струму, что дозволяє здійсніті захист від небезпечних відказів при короткому заміканні ізолюючіх стіків, Які розділяють рейкові кола.
Схеми кодового автоблокування віконані Із ЗАСТОСУВАННЯ штепсельних приладів. При цьом максимально Використовують малогабаритні штепсельні реле тіпів НМІІТ та Анш и только при відсутності приладів необхідніх тіпів в малогабаритному штепсельного віконанні застосовуються реле тіпів ТШ, КШ, дешіфраторні блоки, камертон генератор типом ГКШ.
. 3 КОЛІЙНИЙ план перегону
На колійному плане перегону відображаються следующие елементи проектування:
Рейкові кола в двонітковому зображенні з обов язковим показом ізолюючіх стіків, їх довжина.
Світлофорі Із зазначену їх номерів, місця їх встановлення.
Релейні шафи, тіпі сигнальних установок, чергування типом кодових колійніх трансмітерів на сигнальних установках, батарейні шафи Із Вказаною кількості акумуляторів.
Високовольтна лінія и друга коло високовольтної Лінії, для живлення устройств автоблокування, трансформатори основного та резервного живлення, кабельні ящики Із зазначену їх тіпів.
Кабе...
