Виявлення несправностей у системах електрообладнання за симптомами їх проявити
В
1. Несправності системи електропостачання
Віхіднімі діагностічнімі параметрами, Які характеризують стан систем електропостачання (СЕП), є рівень напруги, что регулюється U рн и величина пульсацій DU рн . Величину Першого параметра вімірюють за помощью вольтметра постійного струм безпосередньої ОЦІНКИ чг інтегруючім цифровим вольтметром. Другий параметр можна оцініті Тільки з Використання осцилографи. До діапазону варіювання Припустиме значень ДП у процесі ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобіля пред'являються й достатньо жорсткі вимоги, что пов'язано в Основна з ціклічнім режимом заряду АКБ. Для Класичного борту автомобіля пріпустімі відхілення ціх параметрів від номінальніх значень складають U рн В± 3%; DU рн ВЈ 5%. Відхілення значень параметрів Вище Припустиме приводити до значного зниженя терміну служби АКБ и освітлювальніх ламп, порушеннях режімів роботи других систем автомобіля. Несправності, Які вінікають у Системі, характеризуються переліком сімптомів, что мают неін'єктівне звуження відповідності несправність - симптом, и Додатковий ознакой зовнішнього проявити.
1. Чи не Працюють ВСІ Споживачі, які не горять лампи освітлення, що не функціонує Звуковий сигнал, що стартер не включається, Стрілка амперметра НЕ відхіляється у Бік розряду при включенні запалювання. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Розряджена чг несправностей АКБ. Перевірка працездатності віконується помощью найпростішіх пріладів (пробник, вольтметр).
- Порушення кола живлення через окислених чг слабке кріплення виводів АКБ, амперметра, тягового реле стартера, вимикач масі чі їх несправності. Поиск місця обрів віконують послідовнім вімірюванням напруги по колу у відповідності Зі схем СЕП або перемикань окрем ее ділянок.
2. Всі Споживачі Працюють з малою потужністю при непрацюючий ДВЗ, стартер обертається Повільно, лампи горять впівнакалу, сигнал звучить Слабко. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Сильно розряджена АКБ. Стан АКБ візначають за зниженя на ній напруги нижчих чем 8 В при включенні стартера.
- Збільшівся Перехідний Опір контактів чг виводів кола живлення. Місце Порушення контактів візначають шунтуванням виводів за помощью перемічкі або падінням напруги на окрем ділянках кола живлення. Це Падіння НЕ винне перевіщуваті 0,1 В на шкірному механічному з'єднанні провідніків и складаті НЕ більш як 4% від номінальної напруги в цілому на всех проводах кола живлення.
3. АКБ НЕ заряджується. При работе ДВЗ на будь-якій частоті Обертаном амперметр показує розрядно струм. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- обрів чг Слабкий натяг ременя приводу генератора. Візначається зовнішнім оглядом и вімірюванням прогину ременя под навантаженості відповідно до регламентуючого значення.
- обрів кола генератор - АКБ. Місце обрів візначають за помощью вольтметра чг пробника при непрацюючий ДВЗ Шляхом перевіркі напруги АКБ на ділянках кола, что перевіряється. p> - обрів кола збудження генератора. Пробник чг вольтметр підключають до виводу В«ШВ» генератора и включаються запалювання. Если Напруга на обмотці збудження відсутня, то коло ее Підключення в обріві.
- несправних регулятор напруги (РН) чі генератор. Для локалізації несправності відключають РН від генератора, ДВЗ запускають на Малі обороти. Далі короткочасно замікають Клем "Я" і "Ш" генератора между собою. Если амперметр в цьом випадка показує зарядний струм, то несправностей РН. Если навпаки, - несправних генератор.
4. АКБ недозаряджається. Амперметр показує малий струм заряду на будь-якій частоті Обертаном ДВЗ; включення фар віклікає різке зниженя зарядного Струму, спостерігається різке коливання стрілки амперметра. Причини несправності та Способи їх Виявлення:
- Пробуксовування ремінь генератора. Перевіряють візуально, збільшують натяг, знежірюють шків, заміняють ремінь.
- Розрегульованій РН. Вімірюють Величини напруги бортової мережі на середніх Оберт ДВЗ при включених фарах и порівнюють показання вольтметра з регламентованості значення.
- Замаслювання контактних кілець чг нещільне притиснення щіток у генераторі. Діагноз підтверджується зовнішнім оглядом при частковий розбіранні генератора.
- Порушення контакту в колі заряду АКБ при вібраціях ДВЗ. Поиск місця Порушення здійснюється візуально, усувається інструментамі. p> 5. АКБ перезаряджається. При трівалій работе ДВЗ и різному навантаженні бортової мережі, амперметр Постійно показує зарядний струм, Стрілка амперметра НЕ встановлюється в нульовий положення. Збільшення обертів ДВЗ виробляти до Підвищення Струму заряду над граничним значенням, спостерігається сильне газоутворення в електроліті АКБ, помітне зниженя уровня електроліту, занадто яскраве світіння фар...
