Міністерство освіти Російської Федерації
Південно-Уральський державний університет
Кафедра В«АвтомобіліВ»
Пояснювальна записка до курсового проекту
По курсу: В«Конструювання і розрахунок автомобіля В»
На тему: В«Розрахунок автомобіля ВАЗ 2104В»
АТ - 434.00.00.00.00 ПЗ
Виконав: студент групи АТ-434
Іванов І.І.
Перевірив: Уланов А.Г.
Челябінськ 2010р
Зміст
1. Розрахунок зчеплення
1.1 Оцінка зносостійкості фрикційних накладок
1.2 Оцінка теплонапруженості зчеплення
1.3 Розрахунок диафрагменной пружини
2. Розрахунок карданної передачі
2.1 Визначення критичної частоти обертання
2.2 Визначення напруги кручення
2.3 Розрахунок хрестовини карданного валу
3. Розрахунок диференціала
3.1 Визначення навантаження на зуб сателіта і напівосьових шестерень
3.2 Визначення тиску торця сателіта на корпус диференціала
4. Розрахунок синхронізатора
4.1 Визначення моменту тертя в синхронізатором
1. Розрахунок зчеплення
Призначення зчеплення. Вимоги до зчеплення
Зчеплення призначено для плавного рушання автомобіля з місця, короткочасного роз'єднання двигуна і трансмісії при перемиканні передач і запобігання впливу на трансмісія великих динамічних навантажень, що виникають на перехідних режимах і при русі по дорогах з поганим покриттям. При конструюванні фрикційних зчеплень крім основних вимог (мінімальна власна маса, простота конструкції, висока надійність і т.п.)
Необхідно забезпечити наступне:
В· надійну передачу крутного моменту від двигуна до трансмісії при будь-яких умовах експлуатації;
В· плавне рушання автомобіля з місця і повне включення зчеплення;
В· повне від'єднання двигуна від трансмісії з гарантованим зазором між поверхнями тертя;
В· мінімальний момент інерції ведених елементів зчеплення для більш легкого перемикання передач і зниження зносу поверхні тертя в синхронізатором;
В· необхідний відвід теплоти від поверхні тертя;
В· оберігання трансмісії від динамічних перевантажень.
Обирані параметри
Вибираємо зовнішній діаметр веденого диска з умови, що М д max = 116НЧм і максимальної частоти обертання колінчастого вала двигуна щ max = 5600об/мін = 586,1 рад/с:
D н = 204 мм - зовнішній діаметр накладки,
D н = 146 мм - внутрішній діаметр накладки,
д = 3,3 мм - товщина фрикційної накладки,
і = 2 - число пар поверхонь тертя.
1.1 Оцінка зносостійкості зчеплення
Ступінь навантаження та зносостійкість накладок зчеплення прийнято оцінювати двома основними параметрами:
В· питомим тиском на фрикційні поверхні;
В· питомої роботою буксування зчеплення.
Розрахунок питомої тиску на фрикційні поверхні:
p 0 = ≤ [p 0 ], Н/м 2 ,
де р пр - сила нормального стиснення дисків, Н;
F - площа робочої поверхні однієї фрикційної накладки,
F == 0,785 Ч (0,204 2 + 0,146 2 ) = 0,049 м 2 ;
[р 0 ] = 0,25 МПа - Допустиме тиск, що забезпечує реквізит ресурс роботи накладок. p> Визначення сили нормального стиснення:
р пр = Н,
де М д max - максимальний момент двигуна, НЧм; = 1,5 - коефіцієнт запасу зчеплення; = 0,4 - коефіцієнт тертя; R ср - середній радіус фрикційної накладки,
R ср = 0,0875 м, р пр = 2,485 кН, а
р 0 =, 0,05 <0,25 МПа -
реквізит ресурс накладок забезпечений.
Розрахунок питомої роботи буксування зчеплення:
L уд =,
де L уд - питома робота буксування; L д - робота буксування при рушанні автомобіля з місця, Дж; F сум - сумарна площа робочих поверхонь накладок, м 2 ;
Дж,
де J a - момент інерції автомобіля, Наведений до вхідного валу коробки передач,
Про ф = ДЧ (ь ф ) Ч НЧмб
де, m a = 1445 кг - повна маса автомобіля; m n = 0 кг - повна маса причепа; i k і i 0 - передавальні числа відповідно коробки передач і головної передачі (i k = 3,67, i 0 = 3,9); д = 1,46 - коефіцієнт обліку обертових мас.
J a = 1,46 Ч1400Ч = 0,67 НЧм 2 ;
- розрахункова кутова частота обертання колінчастого...
