ВСТУП
В
Залізничний транспорт являє собою єдиний виробничо - технологічний з централізованим управлінням органом влади. Створена за великий історичний період сильна система управління дозволяє успішно вирішувати всі покладені державою на залізничний транспорт завдання.
Величезна загальнодержавна і соціальна значимість, особливості роботи визначили законодавче закріплення федерального статусу залізничного транспорту, державне регулювання і контроль за його діяльністю, розвиток матеріально - технічної бази та удовлет-Ворен основних потреб у складі державних потреб. Залізничний транспорт здійснює свою діяльність у тісній взаємодії з органами державної влади та управління суб'єктів Російської Федерації. p> Магістральні залізниці працюють в тісному контакті з під'їзними шляхами забезпечують виробничу діяльність десятків тисяч промислових підприємств, будов та інших організацій. p> Залізничний транспорт - вид транспорту, що виконує перевезення пасажирів і вантажів по рейкових шляхах у вагонах за допомогою локомотивної або моторвагонного тяги.
Серед усіх видів транспорту, у багатьох країнах провідне місце займає залізничний транспорт, що пояснюється його універсальністю. p> 1. Можливістю обслуговувати всі галузі економіки і задовольняти потреби населення в перевезеннях практично у всіх кліматичних зонах і в будь-який час року.
2. Високої провізної здатністю і ефективністю перевезень масових вантажів на великі відстані, порівняно великими швидкостями, надійністю і безпекою, низькою собівартістю перевезень, меншим впливом на навколишнє природне середовище, ніж інші види транспорту. p> Частка залізничного транспорту в загальному обсязі перевезень складається з урахуванням економіко - географічних, демографічних та інших факторів.
Залізничний транспорт пов'язує в єдине ціле численні області і райони країни, забезпечує життєдіяльність всіх галузей економіки, реалізацію соціальних програм, економічну і національну безпеку держави, активно впливає на розвиток міжрегіональних та міжнародних зв'язків.
Залізничний транспорт Росії - складне багатогалузеве господарство, в складі якого 17 залізних доріг з вхідними в них відділеннями, станціями, локомотивними та вагонними депо, дистанціями колії, електропостачання, сигналізації і зв'язку та іншими підрозділами. Підприємства, що здійснюють ремонт і модернізацію рухомого складу і контейнерів, що виробляють запасні частини, обладнання та матеріали, що забезпечують засобами зв'язку, а також збір та обробку технологічної інформації, провідні наукові розробки в галузі техніки, технології та розвитку залізничного транспорту, організації та установи з підготовки кадрів, обслуговуванню соціальної сфери. З метою підвищення стійкості роботи залізно - дорожнього транспорту, безпеки та якості надаваних послуг, формування ефективної транспортної системи країни, зниження сукупних народно - господарських витрат на перевезення вантажів залізничним транспортом та задоволення зростаючого попиту на послуги, що надаються на ж. д. транспорті, Уряд РФ ухвалило: Затвердити передбачувану Програму структурної реформи на залізниці транспорті.
Встановити, що реформування ж.д. транспорту проводиться в три етапи.
перший етап 2001 - 2002
другий 2003 - 2005
третій 2006 - 2010 роки.
Перший етап 2001 - 2002 роки включав в себе:
а) реструктуризація кредитної заборгованості підприємств залізниці транспорту по платежах до бюджетів усіх рівнів та іншим договірним зобов'язанням
б) розробка проектів законодавчих та інших МПА
в) розвиток конкурентного сектора у сфері ж.д. перевезень
г) інвентаризація майна підприємства ж.д. транспорту
поділ функцій державного управління та господарської діяльності, створені ВАТ В«РЖДВ»
Другий етап 2003 - 2005 роки, включає в себе:
а) реорганізація ВАТ В»РЖДВ» шляхом виділення в дочірні акціонерні суспільства самостійних, структурних підрозділів, здійснення окремих видів підприємницької діяльності (пасажирські та вантажні перевезення, спец.первозкі, послуги з ремонту технічних засобів, інші види діяльності не пов'язані з перевезеннями)
б) поетапне скорочення перехресного субсидування
- створення умов для підвищення рівня конкуренції
- створення умов для придбання компаніями магістральних локомотивів
- залучення інвестицій для розвитку ж.д.транспорта
Третій етап 2006 - 2010 роки
продовження залучення інвестицій шляхом продажу пакетів акцій дочірніх товариств ВАТ В»РЖДВ» та інших АТ створені на залізничному транспорті з участю державного капіталу.
Російські залізниці є ключовим, а в деяких випадках єдиним способом перевезення вантажів та пересування пасажирів. Системоутворююча роль залізничного транспорту підтверджується обсягом виконуваних ним робіт. В системі ж.д.транспорта зайнято 1 млн.653 ...
