Реферат Експлуатація та технічне обслуговування двигуна

Тема: Курсовые обзорные

Курсова робота

Експлуатація і технічне обслуговування двигуна

1. Загальна частина

1.1 Введення

Одним з найважливіших умов підтримки на високому рівні ефективності та надійності двигунів є своєчасне виявлення і попередження відмов, що виникають у процесі експлуатації.

Галузь знань, що вивчає форми прояву технічних станів, методи і засоби виявлення несправностей і прогнозування ресурсу роботи об'єкта без його розбирання називається діагностикою технічного стану. Технологічний процес визначення технічного стану двигуна (агрегату, механізму) без його розбирання та висновок про необхідному ремонті або технічному обслуговуванні (Профілактиці) називають діагностуванням. Діагностування здійснюють за зовнішніми ознаками (люфтам, вібраціям, нагріванням і т.д.), що несе інформацію про технічному стані механізму.

Це дозволяє, по-перше, виявити приховані відмови механізму і визначити необхідний для їх усунення ремонт і, по-друге, за відсутності відмов виявити ресурс справної роботи механізму і необхідність у профілактиці.

Діагностика двигунів у автотранспортних підприємствах є частиною технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту.

Виявлення і подальше усунення несправностей і своєчасна профілактика дозволяють знизити інтенсивність процесів зношування, підвищити ймовірність безвідмовної роботи двигунів, а також виключити передчасний і пізній (аварійний) ремонти їх агрегатів. Таким чином, діагностика дає можливість кількісно оцінити безвідмовність і ефективність двигуна і прогнозувати ці властивості в межах залишкового ресурсу або заданої напрацювання. Завдання діагностики полягають у тому, щоб підтримувати на високому рівні надійність і довговічність двигунів, зменшувати витрату запасних частин, експлуатаційних матеріалів і трудових витрат на технічне обслуговування і ремонт. У кінцевому рахунку, діагностика служить підвищенню продуктивності двигуна і зниженню собівартості перевізних робіт, тобто підвищенню його ефективності.

1.2 Характеристика об'єкта проектування

Д-2 служить для проведення в примусовому порядку через встановлений пробіг кріпильні, регульовані (за потреби), мастильні, промивні роботи з агрегатам автомобіля, робіт з обслуговування систем живлення, електрообладнання і шинам автомобіля. Зона своєму розпорядженні площею 85м 2 . Пост працює по 5 - денний робочого тижня в одну зміну тривалістю 8 годин. Час роботи посту - з 8.00 до 16.00 з перервою на обід з 11.00 до 12.00. На посту Д -2 Працює

1 діагност. У цій зоні є один пожежний щит із засобами пожежогасіння та ящик з піском. Технологічне обслуговування в основному відповідає виконуваним роботам в обсязі Д і вимогам техніки безпеки. Добова програма -0,84 обслуговувань автомобілів ВАЗ і ГАЗ.

2. Розрахунково-технологічна частина

2.1 Розрахунок річної виробничої програми

Встановлення нормативів

а) Коефіцієнт коригування К1-враховує категорію експлуатації К = 1 (Друга категорія експлуатації К = 1 для всіх)

б) Коефіцієнт К2-коефіцієнт враховує модифікації рухомого К2 = 1.

в) Коефіцієнт враховує природно-кліматичні умови К3 = 1 (Помірний клімат). p> г) Коефіцієнт враховує розміри АТП К4 = 1.

д) К5-коефіцієнт враховує умови зберігання автомобіля К5 = 1 (якщо відкрита площа).

Вибір та проектування періодичності ТО.

Коригування пробігу до ТО1, ТО2 і КР

Вид пробігу

Позначення

Пробіг км.