"Антиблокувальна система автомобілів"
антиблокувальний система гальмування автомобіль
Призначення і принцип дії АБС
Антиблокувальна система гальм призначена для збереження стійкості і керованості автомобіля при його гальмуванні шляхом запобігання блокування коліс. Сама абревіатура АБС народилася в Німеччині, де ще в 1936 році інженерами компанії Bosch було розроблено та запатентовано додаткове пристрій, що запобігає блокування коліс при гальмуванні автомобіля. p align="justify"> Створити ж по-справжньому ефективну систему, здатну практично миттєво оцінити дорожню ситуацію і відповідно відреагувати на неї, вдалося лише в 70-х роках, коли з'явилися мікропроцесори з високою швидкодією. Першим серійним автомобілем, оснащується за бажанням покупця подібного роду системою, став "Mersedes Benz S-класу" серії W 116. Сталося це в 1979 році. З тих пір установкою АБС на свої автомобілі займаються всі провідні світові автовиробники. Більше того, ця система все частіше застосовується в якості стандартного устаткування, а деякі з функцій виконувані нею активно використовуються для забезпечення роботи інших систем комплексу активної безпеки автомобіля, таких як ASR, ESP і т. д (їм потрібні ті ж самі датчики, та й керування гальмами для них також необхідно).
Розглянемо, що відбувається з транспортним засобом при необхідності його екстреної зупинки. При натисканні на педаль гальма автомобіль, звичайно :), починає сповільнюватися, т. к. на колесо передається гальмівний момент МТР, реалізований шляхом притиснення гальмівних колодок до диска або барабану. Величина цього моменту головним чином визначається прикладеним до педалі зусиллям. У загальному випадку, тут ми могли б створити досить великий гальмівний момент здатний, здавалося б, зупинити автомобіль вельми швидко. Але це не так. Принаймні зростання МТР автомобіль сповільнюється все швидше. Однак існує певне значення гальмівного моменту, при якому всі Ваші дії як водія, спрямовані на збільшення ефективності уповільнення автомобіля, шляхом вдавлення в підлогу цієї самої педалі, успіхом не увінчаються. Автомобіль в цьому випадку вже не буде котитися по поверхні дороги, він буде ковзати по ній. При цьому машина ставати зовсім некерованою, тобто якщо перед Вами раптово виникла перешкода будь-які маніпуляції кермом спрямовані на те, щоб хоч як-небудь змінити траєкторію руху транспортного засобу, вже не допоможуть. Ви стаєте заручником заблокованих коліс. Однак ситуацію ще можна виправити, треба тільки відпустити педаль гальма і зманеврувавши піти від зіткнення. p align="justify"> Пояснення цьому явищу досить просте. Справа вся в тому, що максимальний гальмівний момент, реалізований колесом (Мmax тр), залежить від коефіцієнта зчеплення колеса з до...
