Курсовий проект
В«Електропостачання дільниці проводиться електрифікація залізниціВ»
Введення
Метою даного курсового проекту є отримання студентами навичок практичного застосування теоретичних знань при розробці проекту електропостачання ділянки проводиться електрифікація залізниці. Виконання даного курсового проекту дозволить студенти закріпити раніше отримані знання, поповнити багаж знань новими розділами, такими як витрата електроенергії, вибір найбільш дешевою схеми живлення і секціонування. Виконавши даний курсовий проект, студент має чітке уявлення про те, що таке електрифікація в цілому, з чого вона складається і найголовніше скільки коштує. br/>
1. Визначення розрахункових розмірів руху
Вихідні дані спрощені за рахунок завдання розмірів руху для вантажних поїздів типового ваги (однотипних поїздів), в той час як у дійсних умовах на залізницях звертаються різнотипні поїзда.
Розрахунок потужності тягових підстанцій проводиться виходячи з розмірів руху в добу інтенсивного місяці N їм та режиму руху поїздів з мінімальним межпоездной інтервалом обмеженої тривалості N про (практично 0,9 N про ).
Економічне перетин контактної мережі повинна відповідати найменшому значенню наведених щорічних витрат. Останні в значній мірі залежать від річних втрат енергії в контактній мережі, які пропорційні середньорічним розмірами руху N ср :
, (1)
де - коефіцієнт нерівномірності руху
(пар поїздів на добу).
Перевірка параметрів тягової системи електропостачання по нагріванню і режиму напруги проводиться в припущенні, що на фідерної зоні знаходиться максимальне число поїздів; отже, в якості розрахункових розмірів руху тут слід прийняти пропускну здатність по пристроях СЦБ:
(2)
де T - розрахунковий період часу (доба), T = 1440 хв;
Qо-мінімальний межпоездной інтервал, мін.
Розраховуємо:
(пар поїздів на добу);
тягової підстанція перетин підвіска
2. Визначення витрат електроенергії
При визначенні потужності тягових підстанцій необхідно знати добові витрати енергії по плечах живлення (праворуч і ліворуч від підстанції). Для визначення витрати енергії необхідно побудувати криву поїзного струму для парного і непар...
