Управління освіти Гомельського облвиконкому
Установа освіти "Гомельський державний
професійно-технічне училище № 35
залізничного транспорту ім. М.Т.Линькова "
Контрольна робота
На тему: "Букса. Шатун дизеля 10Д100 "
Виконав: учень групи № 4
Метлушко В.В
Перевірив: викладач
Мокренко В.П
2012
Зміст
Введення
1. Букса
. Шатун 10Д100
. Охорона праці
Висновок
Література
Введення
Шатунно-поршнева група представляє групу деталей кінематичної пари - поршень-шатун, що грає важливу роль в робочому процесі дизеля. Поршні можуть виготовлятися з чавуну, сталі і сплавів алюмінію, що впливає на їх конструктивні форми (алюміній має в 2,5 рази меншу щільність і в 5 разів більшу теплопровідність, ніж чавун). У даній роботі розглядається поршень дизеля типу Д49, особливості його конструкції, варіанти модернізації, а також основні несправності та методи їх усунення. br/>
1. Букса
При розбиранні щелепної букси відвертають болти кріплення кришок, знімають осьовий упор з передньою кришкою, зачаливают буксу краном і знімають її з шийки осі разом з роликопідшипниках. При знятті пружинних осьових упорів крайніх колісних пар потрібно проявляти особливу обережність, оскільки пружини стиснуті. У такій же послідовності розбирають букси безщелепних візків. Після розбирання і очищення деталі букс оглядають. При виявленні тріщин у корпусі букси і його кришках їх замінюють. За наявності овальності і конусності в місці посадки зовнішніх кілець роликопідшипників більше 0,25 мм корпус букси замінюють. При меншій виробленні знос поверхонь відновлюють осталиванием. Дефекти корпусу - раковини, плени, тріщини в перемичках масляної ванни, вироблення пазів під змінні опори балансирів і за місцем посадки кришок усувають зварюванням і наплавленням з наступною обробкою. При товщині лиштви менше 4 мм, виміряної на середині висоти, його замінюють новим. Для відновлення нормального зазору між наличниками букси і рами візка дозволяється ставити під лиштва завтовшки понад 4 мм сталеві прокладки однакової товщини. Лиштви видаляють зрубуванням зварювального шва. Нові лиштви приварюють електрозварюванням переривчастим швом по контуру і зміцнюють електрозаклепкамі. Лиштви перед приварюванням встановлюють так, щоб мастильні отвори в наличнику і корпусі букси збігалися. Площині широких наличників однієї букси повинні бути паралельні, непаралельність їх допускається не більше 0,3 мм. Неперпендикулярність широких і вузьких наличників, вимірювана косинцем, допускається до 0,1...
