ТЕМА
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2109
1). Введення
На автомобілі ВАЗ 2109 застосовується безконтактна система запалювання.
Система запалювання служить для запалення робочої суміші в циліндрах карбюраторних двигунів і є однією з найважливіших систем електрообладнання автомобіля.
Найбільш поширені системи запалювання, харчування яких здійснюється від системи електропостачання автомобіля (акумуляторної батареї або генератора, залежно від режиму роботи двигуна).
Системи запалювання можна класифікувати на контактну, контактно-транзисторну, безконтактну. Контактну систему часто називають батарейною системою запалення, хоча в основному вона живиться від генератора, іноді її називають класичною. Системи запалювання можна також розділити залежно від того, в якому елементі системи накопичується енергія, яка потім перетвориться в іскровий розряд між електродами свічки. Тому ознакою всі системи ділять на два типи: з накопиченням енергії в магнітному полі (в індуктивності) і з накопиченням енергії в електричному полі (ємності).
Система запалювання повинна забезпечувати надійне іскроутворення, при числі іскор в 1 хвилину до 20.000.
Робота системи запалювання на всіх режимах роботи двигуна повинна бути надійною в перебігу строку служби двигуна. Всі елементи системи запалювання, повинні витримувати прискорення і вібрації. Прискорення можуть досягати 10-15g, частота вібрації 50 Гц.
Одним з важливих експлуатаційних вимог до системи запалювання є збереження її вихідних характеристик на протязі терміну служби двигуна при мінімальному догляді двигуна.
Зазначеним вище вимогам контактна система запалення не цілком відповідає, тому стали застосовуватися контактно-транзисторні та безконтактні системи запалювання.
Будь-яку систему запалювання характеризують такі основні параметри:
коефіцієнт запасу по вторинному напрузі;
параметри іскрового розряду;
швидкість наростання вторинної напруги;
кут випередження запалювання.
Контактно-транзисторна система запалювання почала з'являтися на автомобілях в 60-х роках.
При збільшенні ступеня стиснення, використанні більш бідних робітників сумішей, із збільшенням частоти обертання колінчастих валів і числа циліндрів контактна система запалювання вже з своїм завданням не справлялася.
Класична система запалювання стала гальмом подальшого розвитку бензинових двигунів. З'явилася необхідність застосування транзисторних (електронних) систем запалювання.
Транзистор-електропреобразовательних напівпровідниковий прилад, службовець для перетворення електричних величин (у Зокрема використовується для посилення потужності)
У контактно-транзисторної системі запалювання через контакти переривника проходять тільки керуючі імпульси струму (-0,5 А), до пер...
