Конспект лекцій
В«Технологія та управління роботою станцій і вузлів В».
Основи управління експлуатаційною роботою станції.
У Російській Федерації налічується понад 3700 станцій. На них відбувається безпосереднє взаємодія з ж.д. транспортом населених пунктів, промислових підприємств, сільськогосподарських структур, відправників і одержувачів вантажів, пасажирів. Близько 70% часу обороту вагон знаходиться на станціях. На станціях розміщуються підрозділи технічного комплексу залізниць: локомотивні та вагонні депо, підприємства електрозабезпечення, дистанції колії, сигналізації та зв'язку, вокзали, споруди та пристрої для навантаження і розвантаження вантажів. На станціях виконуються численні технологічні операції і процеси, пов'язані з організацією та виконанням перевезень пасажирів і вантажів, зародженням і погашенням пасажиро-і вантажопотоків.
Залежно від свого призначення і обсягу роботи станції класифікуються на такі види.
До проміжним відносяться невеликі за розмірами колійного розвитку станції, в тому числі роз'їзди та обгінні пункти. На них виконуються операції з пропуску, схрещенню, обгону поїздів, маневри зі збірними поїздами. Обсяг операцій з навантаження і вивантаження вантажів, обслуговування, посадці і висадці пасажирів на цих станціях у порівнянні з великими станціями порівняно невеликий.
Дільничні станції обмежують залізничну ділянку з двох сторін або з одного боку, якщо з іншого боку його обмежує сортувальна станція. На дільничних станціях здійснюється технічне обслуговування вагонів транзитних поїздів, зміна локомотивних бригад. Якщо дільнична станція є кордоном тягового ділянки, то на ній змінюються і локомотиви транзитних вантажних поїздів. Зазвичай дільничні станції формують збірні та дільничні поїзда. Колійний розвиток цих станцій включає приймально-відправні і сортувальні парки, маються екіпірувальних пристроїв локомотивів і ПТО.
Сортувальні станції призначені для масового розформування поїздів і формування з надійшли вагонів нових поїздів. Природно, на них здійснюється і технічне обслуговування транзитних поїздів, вантажно-розвантажувальні операції та посадка-висадка пасажирів. На сортувальних станціях є парки шляхів для прийому і відправлення поїздів, їх накопичення і формування, горні сортувальні пристрої, локомотивне і вагонне депо.
Вантажні станції розміщуються у великих населених пунктах і в районах зосередження промислових підприємств. На цих станціях виконується значний обсяг навантаження і розвантаження вантажів або на місцях загального користування (вантажні двори), або на промислових підприємствах, які з'єднані зі станціями під'їзними шляхами.
Пасажирські станції призначені для прийому, обробки, відправлення пасажирських поїздів, обслуговування пасажирів, підготовки пасажирських складів у рейс. Пасажирські станції поділяються на власне пасажирські з перону шляхами, вокзалами, багажними комплексами і пасажирські технічні станції, призначені для технічної обробки, переформування, екіпіровки та підготовки пасажирських составів у рейс.
Залежно від обсягу роботи всі станції діляться по класах на позакласні (найбільші) і IV класів.
Основні документи, регламентують роботу станцій.
Робота станцій в тій чи іншій мірі регламентується документами, що регламентують роботу всього залізничного транспорту: ПТЕ, Транспортний статут залізниць, Інструкція з руху поїздів, Інструкція з сигналізації. Однак є цілий ряд документів загальнофедерального характеру, присвячених роботі суто залізничних станцій. Це Положення про залізничної станції, а також різні типові технологічні процеси.
У типових технологічних процесах викладено порядок обробки поїздів і вагонів, наведені типові нормативи часу на різні виробничі операції.
У вигляді книг, які можуть бути отримані в бібліотеках, маються типові технологічні процеси роботи наступних станцій і підрозділів: сортувальної станції; дільничної станції; вантажний станції; станції щодо наливу і зливу нефтегрузов і промивально-пропарювальних підприємства по очищення та підготовки цистерн під перевезення вантажів; вокзалів; механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт; підприємств промислового залізничного транспорту; пункту комерційного огляду поїздів і вагонів, товарних контор станцій і розрахункових товарних контор.
Крім того на кожній великій станції (позакласної і 1 класу) розробляється свій технологічний процес її роботи.
На кожній станції незалежно від її величини мається технічно-розпорядчий акт (ТРА), що є свого роду паспортом станції.
У ньому вказуються технічні дані і характеристики станційних колій і пристроїв, регламентуються вимоги безпеки при прийманні та відправленні поїздів і при маневровій роботі.
Технологія виконання операцій з пої...
