Зміст
Введення
. Технічні характеристики
. Зчеплення
2.1 Можливі несправності зчеплення, їх причини та методи усунення
3. Коробки передач
.1 ТО і Ремонт Коробки Передач
3.2 Можливі несправності коробки передач, їх причини та методи усунення
. Обсяг робіт за видами технічного обслуговування
Список використаної літератури
Введення
У 2008 р. виповнилося 43 роки з початку виробництва автомобіля УАЗ-452. Оскільки за цей час машина змінила тільки індекс, а зовнішній вигляд і конструкція залишилися колишніми, її можна назвати рекордсменом автомобільного довгожительства. При цьому заміни їй немає. Досі безліч таких автомобілів експлуатують навіть у великих містах, а життя у російській глибинці взагалі неможлива без повнопривідних В«буханцівВ». В«СанітаркиВ», більша частина машин аварійних служб, що працюють у сільській місцевості, створені на базі УАЗ-452. Важко уявити, скільком людям санітарні В«буханцяВ» врятували життя за сорок з гаком років. Цю машину також облюбували і військові, адже УАЗ-452 здатний долати сніговий покрив товщиною 50 див, рухатися по танковій колії і при цьому везти до 800 кг вантажу ...
А починалося все весною 1955 р., коли конструктори Ульяновського автозаводу отримали завдання спроектувати на шасі ГАЗ-69 автомобіль вантажопідйомністю 800 кг. Перші дослідні зразки підготували вже через кілька місяців. Оскільки ГАЗ-69 мав коротку колісну базу (2300 мм), розмістити 800 кг вантажу було можливо тільки при вагонної компонуванні машини. Її створювали в двох варіантах: вантажівка з дерев'яною бортовою платформою і суцільнометалевий фургон з задньої двостулковими дверима. Для забезпечення жорсткості кузова на даху фургона зробили поперечні ребра жорсткості, внаслідок зверху машина нагадувала нарізний батон, звідси з легкої руки заводських випробувачів і пішло прізвисько В«буханецьВ». До серійного випуску приступили у жовтня 1958
Сімейство складалося з трьох модифікацій: УАЗ-450Д - бортовий вантажівка, УАЗ-450 - фургон, а уніфікований з ним санітарний автомобіль отримав індекс УАЗ-450А. Всі вони були повноприводними. На них встановлювали форсовані ніжнеклапанний двигуни ГАЗ-69 (2,432 л, 62 л.с.), триступеневу основну коробку передач і двоступеневу роздаточну. УАЗ-450 став першим вітчизняним серійним вантажним автомобілем з кабіною, розміщеної над двигуном. p align="justify"> В кінці 1950-х рр.. зросла потреба в недорогих розвозять, і в 1961 р. завод почав виробництво задньопривідних машин на базі УАЗ-450. Фургон з колісною формулою 4х2 отримав індекс УАЗ-451, бортовий вантажівка - УАЗ-451Д, медичний автомобіль УАЗ-451А. Зовнішній вигляд не змі...
