Проектування приводу стрічкового транспортера
Технічне завдання на проектування
привід передача кінематичний розрахунок
Спроектувати привід стрічкового транспортера показаного на малюнку 1, що включає в себе електродвигун асинхронний обдувається закритий серії АІР, компенсуючу муфту, одноступінчатий однопотоковий редуктор з циліндричними прямозубими колесами зовнішнього зачеплення, вали в горизонтальній площині, клиноременную передачу.
В
Рисунок 1 - Кінематична схема проектованого транспортера
Вихідні дані для курсового проектування:
діаметр барабана: D = 0,5 м;
тягове зусилля на стрічці: F = 3,2 кН;
швидкість стрічки: V = 1,5 м/с;
навантаження: постійна;
вид передач: нереверсивні;
термін служби приводу: 10 років при роботі в одну зміну;
термін служби підшипників: L h = 20000 годину;
Введення
Редуктор - механізм, службовець для зменшення частоти обертання і збільшення крутного моменту. Редуктор закінчений механізм, що сполучається з двигуном і робочою машиною муфтою або іншими роз'ємними пристроями. Редуктор складається з корпусу (литого чавуну або сталевого зварного). У корпусі редуктора розміщені зубчасті або черв'ячні передачі, нерухомо закріплені на валах. Вали спираються на підшипники, розміщені в гніздах корпусу; в основному використовують підшипники кочення. Тип редуктора визначається складом передач, порядком їх розміщення в напрямку від швидкохідного вала до тихохідного і положенням осей зубчастих коле в просторі. p align="justify"> Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим. Принцип дії зубчастої передачі заснований на зачепленні пари зубчастих коліс. Перевагою зубчастих передач є: високий ККД, сталість передавального відношення і широкий діапазон потужностей. p align="justify"> Об'єктом даного курсового проекту є привід стрічкового транспортера, призначений для узгодження параметрів електродвигуна з необхідними параметрами робочого валу тобто зменшення частоти обертання і підвищення обертального моменту. p align="justify"> Привід складається з електродвигуна, конічного редуктора і відкритої зубчастої прямозубой передачі. Мета і завдання курсового проектування:
систематизувати, закріпити і розширити теоретичні знання, а також розвинути розрахунково-графічні навички учнів;
ознайомити учнів з конструкціями типових деталей і вузлів і прищепити навички само...
