1. Введення
Мета курсового проектування - систематизувати, закріпити, розширити теоретичні знання, а також розвинути розрахунково-графічні навички студентів. Основні вимоги, пропоновані до створюваної Машиною: висока продуктивність, надійність, технологічність, мінімальні габарити і маса, зручність в експлуатації й економічність. У проектованому редукторі використовуються зубчасті передачі. p align="justify"> Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих або черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату і службовець для передачі потужності від двигуна до робочої машини. p align="justify"> Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим.
Нам у нашій роботі необхідно спроектувати редуктор для стрічкового транспортера, а також підібрати муфти, двигун. Редуктор складається з литого чавунного корпусу, в якому поміщені елементи передачі - 2 шестірні, 2 колеса, підшипники, вали і пр. Вхідний вал за допомогою муфти з'єднується з двигуном, вихідний також за допомогою муфти з транспортером. p align="justify"> Муфти служать для кінематичної та силової зв'язку валів в приводах машин, передають обертовий момент з одного вала на інший без зміни величини і напрямку, а також компенсують монтажні неточності і деформації геометричних осей валів, роз'єднують і з'єднують вали без зупинки двигунів.
Підшипники служать опорою валів. У редукторах як правило використовують підшипники кочення легкої або середньої серії. Підшипники виберемо після визначення діаметрів валів під підшипники. p align="justify"> Змазування зубчастих зачеплень і підшипників зменшує втрати на тертя, забезпечуючи підвищення ККД, запобігає підвищений нагрів і знос деталей, а також охороняє деталі від корозії. Спосіб змащування буде обраний після проведення розрахунків та визначення габаритів редуктора. p align="justify"> Двигун розташовується за огорожею, для запобігання несанкціонованого доступу.
Редуктор експлуатується в приміщенні при температурі навколишнього середовища від 10 до 50 C Вє , розташовується на одному поверсі з транспортером і двигуном.
2. Розрахунок необхідної потужності електродвигуна і вибір серійного електродвигуна
.1 Визначення розрахункової потужності приводу
Коефіцієнт корисної дії приводу.
За табл. 15.1 [1] ККД пари циліндричних коліс; коефіцієнт враховує втрати пари підшипників кочення; коефіцієнт враховує втрати в муфті; коефіцієнт враховує втрати в ремені з роликами. br/>В
Загальний ККД приводу:
В
.2 Вибір електродвигуна
Потужність на валу барабана:;
Необхідна потужність електродвигуна:;
К...
