Зміст
Введення
1. Техніко-економічне обгрунтування проекту
.1 Обгрунтування номенклатури перевезених вантажів
1.2 Техніко-економічний аналіз показників роботи підприємства
1.3 Обгрунтування обсягу перевезених вантажів
.4 Обгрунтування місця розташування АП
.5 Визначення кількості рухомого складу
. Технологічний розрахунок
.1 Вихідні дані
.2 Розрахунок автотранспортного підприємства
.3 Розробка генерального плану підприємства, що проектується
.4 Проектування виробничого корпусу
.5 Проектування виробничого підрозділу
.6 Розробка генерального плану підприємства, що проектується
.7 Оптимізація зони ТР
.8 Техніко-економічна оцінка проекту
. Конструкторська частина
.1 Значення розробки стенда для діагностування пневмоподвески автобуса
.2 Призначення, пристрій і робота модернізованої конструкції
.3 Визначення технічного стану підвіски
. Безпека і екологічність проекту
.1 Ідентифікація та аналіз небезпечних і шкідливих факторів у зоні ТР
.2 Розробка технічних, технологічних рішень і захисних засобів щодо усунення небезпечних і шкідливих факторів
.3 Розробка заходів безпеки при експлуатації об'єкта
4.4 Заходи по захисту навколишнього середовища
5. Економічна частина
.1 Розрахунок фінансово-економічних показників
.2 Вартісні показники зони ТР
.3 Обгрунтування ефективності конструкторської розробки
Висновок
Список використаних джерел
Додаток А
Введення
Підвищення продуктивності, ефективності використання рухомого складу (ПС) автомобільного транспорту в значній частині залежить від рівня розвитку та умов функціонування виробничо-технічної бази (ПТБ) підприємств автомобільного транспорту, основним завданням якої є забезпечення необхідного рівня технічної готовності рухомого складу. Рівень розвитку ПТБ суттєво впливає на показники роботи автотранспорту: підвищується коефіцієнт технічної готовності, зменшується витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів на одиницю пробігу.
Аналіз стану ПТБ підприємства автомобільного транспорту показує, що воно в багатьох випадках не відповідає нормативному рівню: недостатня забезпеченість підприємств виробничими площами, низький рівень технологічних процесів технічного обслуговування і ремонту. ПТБ підприємств автомобільного транспорту в своєму розвитку відстає від вимог, що обслуговуються зміни в структурі парку рухомого складу.
Серйозним недоліком, характерним для підприємств автомобільного транспорту, є, поряд з відставанням у розвитку, невисока ступінь використання наявної ПТБ. Основні причини низького рівня розвитку і використання ПТБ:
- наявність в системі автомобільного транспорту великої кількості дрібних комплексних автотранспортних підприємств, ПТБ яких, недостатня для широкого застосування спільних технологічних процесів і обладнання;
значну питому вагу змішаних автотранспортних підприємств, а так само велика разномарочность рухомого складу.
Постійне збільшення кількості експлуатованих автомобілів веде до забруднення навколишнього середовища шкідливи...
