Зміст
Введення
. Конструктивні особливості системи управління модернізованого електровоза ВЛ80СК
.1 Система автоматичного управління гальмуванням САУТ
.1.1 Локомотивна апаратура САУТ
.1.2 Колійні пристрої САУТ
.2 Комплексне локомотивне пристрій безпеки КЛУБ
.3 Мікропроцесорна система управління і діагностик
.3.1 Опис і робота МСУД-К
.3.2 Технічне обслуговування
.3.3 Транспортування і зберігання
. Атбасарского електровозоремонтний завод
.1 Історія підприємства
.2 Надаваний перелік послуг з ремонту електровозів
.3 Результати 2013
.4 Капітальний ремонт устаткування будівель і споруд
.5 Основні розміри цехів і майстерень
.6 Перспективи розвитку
3. Удосконалення системи управління електровоза ВЛ80СК, шляхом впровадження крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням
3.1 Опис і робота
3.1.1 Призначення виробу
.1.2 Технічні характеристики
.1.3 Склад виробу
.1.4 Пристрій і дію
3.2 Загальні вказівці з технічного обслуговування
. Безпека праці та екологічна безпека
4.1 Заходи безпеки праці при управлінні електровозом
4.2 Фактори, що впливають на локомотивну бригаду в процесі управління локомотивом
.3 Визначити час відпочинку локомотивної бригади в основному пункті
5. Проект впровадження крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням
5.1 Призначення та переваги крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням
5.2 Розрахунок економічної ефективності впровадження крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням
5.3 Розрахунок техніко-економічного ефекту від удосконалення системи управління за допомогою впровадження крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Локомотив розглядається як складна автономна багатофункціональна організаційно-технічна система. Виконання покладених на локомотив завдань має забезпечуватися ефективною експлуатацією комплексу його технічних засобів. Під експлуатацією розуміється комплекс організаційно-технічних заходів, спрямованих на забезпечення найбільш ефективного використання локомотива за його призначенням і підтримання його високої технічної готовності.
Справжня робота присвячена розгляду способу вдосконалення системи управління електровоза ВЛ80СК за допомогою впровадження крана машиніста № 130 з дистанційним управлінням, що дозволить поєднає кран з мікропроцесорними системами управління і безпеки, використовувані в модернізованих електровозах ВЛ80СК.
1. КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ модернізували електровозів ВЛ80СК
.1 Система автоматичного управління гальмуванням САУТ
Апаратура САУТ призначена для автоматичного управління гальмуванням вантажних і пасажирських поїздів, що обертаються на ділянках, обладнаних трьох або чотиризначною автоблокуванням, полуавтоблокіровкой при швидкості руху до 160 км / год на блоках-ділянках довжиною не менше 187 м. Апаратура САУТ встановлюється в Одноко-зовн, двох-, трисекційних локомотивах, електропоїздах та дизель-поїздах.
...
