Зміст
1. Коротка характеристика організації
. Підстави політики ВАТ «РЖД» з перекладу співробітників депо в ТОВ «ТМХ-Сервіс»
. Цілі, завдання та функції ТОВ «ТМХ-Сервіс»
. Аналіз технології виробництва
. Види технічного обслуговування та поточного ремонту
6. Організація технічного обслуговування та поточного ремонту
Висновок
Список використаної літератури
1. Коротка характеристика організації
Історія ремонтного локомотивного депо Іркутське бере свій початок з 1898 року, коли на станції Інокентьевской, нині станція Іркутськ - Сортувальний, було побудовано паровозне депо, яке входило до складу Томської залізниці, в тому ж році прибуває в Іркутськ перший поїзд. У червні 1956 на дорозі був введений в експлуатацію перший електрифіковану ділянку на постійному струмі, і вже в 1960 році паровозне депо перейменували в Локомотивне. У наступні роки була проведена велика робота по конструюванню депо: створена хороша матеріально-технічна база для виробництва, організовано підвищення професійного, загальноосвітнього, культурного рівня залізничників, розроблені передові методи для ремонту та експлуатації електровозів.
Ремонтне локомотивне депо утворилося шляхом ділення локомотивного депо станції Іркутськ - Сортувальний (ТЧ - 5) на ремонтне (ТЧР - 15) та експлуатаційне депо (ТЧЕ - 5) у 2009 році. З квітня 2010 року ремонтне локомотивне депо Іркутське є структурним підрозділом Східно-Сибірської дирекції з ремонту тягового рухомого складу структурного підрозділу Дирекції з ремонту тягового рухомого складу - філії відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці» (далі - ремонтне локомотивне депо Іркутське). Скорочена найменування: ТЧР - 15.
В даний час ТЧР - 15 є базовим депо з ремонту та обслуговування локомотивів серії ЕП1, ЕП1П, яке виконує технічне обслуговування в обсязі ТО - 2, ТО - 3, ТО - 4, ТО - 5, ТО -6 та поточний ремонт ТР - 1, І ТР - 2 локомотивів серії ВЛ80, ВЛ60, Е5К, ЕП1, ЕП1П і тепловозів серії ТЕМ18Д. У своєму складі депо має пункт технічного обслуговування локомотивів (ПТОЛ) мережевого значення на станціях Іркутськ-Сортувальний та Слюдянка, а також інші ремонтні цехи. Таким чином, можна зробити висновок, що ремонтне локомотивне депо Іркутське є базовим елементом у структурі локомотивного господарства.
. Підстави політики ВАТ «РЖД» з перекладу співробітників депо в ТОВ «ТМХ-Сервіс»
Рішення відкритого акціонерного товариства «Російські залізниці» (далі - ВАТ «РЖД») в 2014 році передати в управління всі свої 113 депо з ремонту локомотивів двом приватним сервісним компаніям, що належать виробникам локомотивів - ЗАТ «Трансмашхолдинг »і групі« Сінара »зіграло значну роль в історії розвитку ТЧР - 15.
Нова концепція розвитку сервісного обслуговування локомотивного парку ВАТ «РЖД», при якій за технічне обслуговування локомотивів відповідає виробник, була розроблена і затверджена в березні 2013 року. З початку 2013 року, в якості експерименту дочірнім компаніям двох постачальників локомотивів - «ТМХ-Сервіс» (належить ЗАТ «Трансмашхолдинг») і «СТМ-Сервіс» (підрозділ групи «Сінара») - передані на обслуговування +5046 локомотивів. Ці компанії також отримали в управління і персонал депо.
Результати експериментів визнані успішними в грудні 2013 року, це означає, що з квітня 2014 починалася поетапна передача сервісним компаніям в управління всі 113 депо для повного сервісного обслуговування. У штат приватних сервісних компаній також перейшли більше 60 тис. Співробітників ремонтних депо для того, це допоможе ВАТ «РЖД» скоротити витрати на утримання персоналу. Термін передачі визначено до 1 січня 2015 року.
Модель «повного сервісу» для всього локомотивного парку ВАТ «РЖД» передбачає, що сервісна компанія одноосібно нестиме відповідальність за технічний стан локомотивів протягом усього періоду їх експлуатації. Сервісні компанії здійснюватимуть не тільки безпосередньо обслуговування, плановий і позаплановий ремонт локомотивів, але і навчати персонал, а також інвестувати в технологічне оснащення ремонтних підприємств. При цьому ВАТ «РЖД» залишається власником всіх ремонтних депо і пунктів технічного обслуговування локомотивів (ПТОЛ), відповідного обладнання. У зоні відповідальності ВАТ «РЖД» також залишається утримання інфраструктури депо, її капітальний ремонт та придбання великого виробничого обладнання. У документах ВАТ «РЖД» також говориться, що «базовою умовою» реалізації концепції реформ локомотиворемонтного комплексу «є збереження прямих і непрямих матеріальних умов для перекладаються людей на нові місця».
Захід щодо переведення працівників ремонтного локомотивного депо Іркутське в ТОВ «ТМХ-Сервіс» ...
