Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Інформаційне забезпечення перевізного процесу

Реферат Інформаційне забезпечення перевізного процесу





МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Державна освітня установа

вищої професійної освіти

ІРКУТСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

ТРАНСПОРТУ

Забайкальський ІНСТИТУТ

ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Кафедра Управління процесом перевезень




Контрольна робота

З дисципліни: «Організація перевізного процесу на

залізничному транспорті »

Тема: «Інформаційне забезпечення перевізного процесу»





Виконав: Перевірив:

Студентка гр. Викладач:

Ласкіна Л. Н.




Чита



Автоматизована система розробки графіка руху поїздів (АСРГД)


Відповідь:

В умовах реформування залізничного транспорту, виникнення на ринку транспортних послуг компаній операторів-перевізників істотно змінюються взаємовідносини між замовниками та виконавцями перевезень. У цих умовах для забезпечення успішної господарської діяльності залізниць значно підвищується роль графіка руху поїздів. Графік стає не тільки основним технологічним документом для внутрішнього користування, а й визначальною частиною договору між перевізниками та ВАТ «РЖД» про надання послуг інфраструктури, інструментом для виконання цього договору.

За значущістю вирішуваних завдань та їх складності розробка нормативного графіка руху поїздів є однією з найважливіших завдань планування і управління роботою залізничного транспорту.

На залізницях мережі і у ВАТ «РЖД» впроваджені й успішно застосовуються розроблений ГВЦ комплекс програм автоматизованого робочого місця інженера-технолога з розробки графіка руху поїздів (АРМграфіста). Програмно-технологічний комплекс (ПТК) схематичної прокладки поїздів на графіку і узгодження точок їх передачі по стикових пунктах створений відділом «Графік руху поїздів» ВНИИЖТа - ??ВНІІУПа. Інтегрована система комплексних тягових розрахунків ІСКРА-ПТР розроблена Далекосхідним державним університетом шляхів сполучення (ДВГУПС) спільно з ВНИИЖТом.

Багато в чому завдяки застосуванню цих систем скоротилися терміни розробки графіка, у тому числі час узгодження пропуску пасажирських поїздів по междудорожним стикових пунктах. Разом з тим існуюча технологія складання графіка руху поїздів, що передбачає послідовну його розробку залізницями не дозволяє домогтися подальшого прискорення цих робіт без погіршення показників графіка.

В даний час існуючі принципи та методи розробки графіка руху поїздів, а також розрахунку його нормативів і показників прийшли в суперечність із зміненими умовами. Основними з них є надмірна тривалість періоду дії нормативного графіка, його недостатня гнучкість. Звідси уповільнена реакція на зміни, що відбуваються у сфері попиту і пропозиції на ринку транспортних послуг.

Довгий час підготовка нормативної бази графіка руху поїздів на всіх рівнях управління велася вручну. Сьогодні за багатьма напрямами підготовки нормативної бази графіка руху поїздів створені реальні передумови для переходу на електронну форму документів, а отже, і можливості різкого скорочення термінів їх формування та передачі на великі відстані без спотворень і втрати інформації, викликаних застосуванням ручної праці. Електронна форма документів дозволить швидко і легко організувати їх централізоване зберігання, обробку та контроль, а в подальшому використовувати накопичені дані для аналізу та вдосконалення графіка руху поїздів. Все це дозволяє ставити питання про створення на залізничному транспорті єдиної системи централізованої розробки графіків руху поїздів на базі комп'ютерних технологій і засобів обчислювальної техніки з використанням електронних форм документів і при інформаційно-технологічному взаємодії залізниць між собою і з ВАТ «РЖД». Це забезпечить вирішення однієї з найскладніших технологічних завдань залізничного транспорту на основі комплексного управління експлуатаційними витратами залізниць шляхом вибору необхідних параметрів графіка руху поїздів і його нормативної бази. На рис. 1 наведена укрупнена схема інформаційно-технологічної взаємодії різних рівнів управління в системі централізованої розробки графіка руху поїздів і його нормативної бази для пасажирського руху.

Це дозволить сформувати на залізницях первинні ланки системи централізованої розробки графіка руху поїздів і його нормативної бази, яка повинна забезпечити вирішення наступних основних завдань:


Рис. 1. Структура підрозділів, пов'язаних з функціонуванням АС РГД


За ...


сторінка 1 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка графіка руху поїздів
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів і його принципи
  • Реферат на тему: Графік руху поїздів
  • Реферат на тему: Система забезпечення безпеки руху поїздів
  • Реферат на тему: Система забезпечення безпеки руху поїздів