Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Управління персоналом в експлуатаційному локомотивному депо міста Чита

Реферат Управління персоналом в експлуатаційному локомотивному депо міста Чита





МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

федеральне державне бюджетне освітня установа

вищої професійної освіти

«Забайкальський державний університет»

(ФГБОУ ВПО «ЗабГУ»)

Факультет додаткової професійної освіти

Кафедра управління персоналом






ЗВІТ

З НАВЧАЛЬНОЇ ПРАКТИЦІ

Управління персоналом в експлуатаційному локомотивному депо

міста Чита



Студента 2 курсу Гурова Ірина Сергіївна групи УПб12-1

Керівник практики від випускаючої кафедри

Казарян Ірина Рафаелівна





Чита


Зміст


Введення

1. Загальна характеристика Забайкальської дирекції тяги експлуатаційного локомотивного депо Чита

2. Кадрова політика

. Аналіз статуту підприємства

. Характеристика організаційної структури підприємства

. Нормативно методична база підприємства

. Охорона праці підприємства

. Профспілкова діяльність

Висновок


Введення

кадровий профспілковий організаційний

Експлуатаційне локомотивне депо Чита утворено відповідно до наказу ВАТ «РЖД» В. І. Якунін від 31 грудня 2008 №156.

Сьогодні локомотивне депо Чита - найкрупніше структурний підрозділ Читинського відділення Забайкальської залізниці. Чисельність працюючих у депо становить 1 615 осіб, з них локомотивних бригад 1 483 працівника, які трудяться у вантажному, пасажирському, маневровому і господарському видах руху. Депо у своєму складі має: ділянку експлуатації Чита, оборотне депо Каримськая, база запасу локомотивів Могзон, будинки відпочинку локомотивних бригад Чита і Каримськая.

Датою заснування підприємства визнано вважати 25 грудня 1899, став рідним не одному поколінню працівників. Немає можливості підрахувати фахівців, підготовлених для певних структур підрозділи Забайкальської дирекції тяги. Скажемо тільки - за цей час змінилося 49 начальників.

Основною метою проходження навчальної практики є закріплення та практичне застосування професійних компетенцій, отриманих у ході теоретичної підготовки.

У структурний підрозділ Забайкальської дирекції тяги експлуатаційного локомотивного депо Чита входять машиністи, помічники машиністів, цех експлуатації, будинок відпочинку, відділ психологів, їдальня, музей, спортивний зал, сауна.

Взаємовідносини представників роботодавця та працівників будуються відповідно до трудовим законодавством, що діє в ВАТ «РЖД» нормативною базою, правилами внутрішнього трудового розпорядку експлуатаційного локомотивного депо Чита.

Мета проходження практики в ВАТ «РЖД» - підкріпити практичними навичками теоретичні знання, отримані в ході навчання за спеціальністю «Управління персоналом», ознайомитися з організаційною структурою підприємства і діяльністю його основних підрозділів.

Для досягнення поставленої мети в процесі проходження практики були поставлені наступні завдання:

Ознайомлення з робочим місцем;

Увійти в курс справ відділу кадрів структурного підрозділу;

Познайомитися в ході роботи з колективом;

Ознайомитися з його організаційною структурою;

Систематизація даних для звіту.

1. Загальна характеристика Забайкальської дирекції тяги експлуатаційного локомотивного депо Чита


Локомотивне депо Чита - 1 є одним з головних структурних підрозділів Забайкальської залізниці. Воно виконує функції структурного підрозділу Дирекції тяги Забайкальської дирекції тягі- структурного підрозділу Дирекції тягі- структурного підрозділу Дирекції тягі- філії відкритого акціонерного товариства «РЖД».

Депо входить до складу Дирекції тяги і не є юридичною особою.

Вересень 1895 року, о першій годині дня, після молебня, на п'ятій версті по тракту від Чити до Верхньоудинськ відбулася закладка залізного колії і станції Чита Забайкальської залізниці. Отже, днем ??початку будівництва Читинського паровозного депо можна вважати 2-е вересня 1895 року, але влітку 1897 р роботи з будівництва паровозного депо і станції Чита - 1 були перервані розливом річки Чітінка і ...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація роботи експлуатаційного локомотивного депо Красноярськ-Головний ...
  • Реферат на тему: Аналіз роботи сервісно-локомотивного депо на прикладі підприємства ТОВ &ТМХ ...
  • Реферат на тему: Організація роботи локомотивного депо
  • Реферат на тему: Організація локомотивного депо станції Боготол Красноярського краю
  • Реферат на тему: Організація діяльності експлуатаційного і ремонтного депо