МІНІСТЕРСТВО АГЕНСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Державна освітня установа вищої професійної освіти
ІРКУТСЬКИЙ державного університету шляхів сполучення
Забайкальський ІНСТИТУТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Кафедра Управління процесом перевезень
Контрольна робота
«Технічна експлуатація і безпеку руху на залізничному транспорті»
Виконав: Ласкіна Л. Н.
Чита +2014
Зміст
1. Несправності стрілочних переводів
. Порядок руху поїздів з розмежуванням часу. Перелік поїздів, заборонених до відправлення з розмежуванням часу
. Призначення ТРА, порядок його складання, перевірки і затвердження. Виписки з ТРА
Література
1. Несправності стрілочних переводів
Основні несправності стрілочного переводу
? ширина колії менш 1 512 і більше тисяча п'ятсот сорок вісім мм;
? роз'єднання стрілочних вістряків та рухомих осердь хрестовин з тягами;
? відставання вістряка від рамної рейки або рухомого осердя хрестовини отусовіка на 4 мм і більше, виміряне біля вістряка і осердя тупої хрестовини проти першої тяги, а біля осердя гострої хрестовини в вістрі осердя при замкнутому положенні;
? викришування вістряка або рухомого осердя, при якому створюється небезпека набігання гребеня, і в усіх випадках викришування довжиною на головних коліях - 200 мм і більше;
на приймально-відправних - 300 мм і більше;
на інших станційних коліях - 400 мм і більше.
? пониження вістряка проти рамної рейки й рухомого осердя хрестовини проти вусовика на 2 мм і більше, виміряне в розрізі, де ширина головки вістряка або рухомого осердя хрестовини поверху становить 50 мм і більше;
? відстань між робочою гранню осердя хрестовини та робочою гранню головки контр рейки менш 1472 мм;
? відстань між робочими гранями головки контррейки й вусовика більша 1435 мм;
? злам вістряка або рамної рейки;
? злам хрестовини (осердя, вусовика або контррейки);
o розрив контррейкового болта в одноболтовому або обох в двоболтовому вкладиші. Також забороняється експлуатація централізованих стрілочних переводів, в яких допущена хоча б одна з таких несправностей: вертикальний знос рамних рейок, вістряків, вусовиків, сердечників;
o відсутність або непрілеганія накладки;
o відсутність закладки на нецентралізованих стрілках або якщо закладка не забезпечує щільне прилягання вістряка до рамних рейках проти першої тяги і відстань між вістряком і рамною рейкою становить 4 мм і більше (для діагностики стану стрілочного переводу (ДСП) УЗ );
Місця контрольних вимірів ширини колії на стрілочних переводах, жолобів на стрілці і у контррейок показані на рис 1.
Рис. 1. Місця контрольних вимірів ширини колії на стрілочному переводі
. Порядок руху поїздів з розмежуванням часу. Перелік поїздів, заборонених до відправлення з розмежуванням часу
З дозволу власника інфраструктури або власника шляху незагального користування при різкому збільшенні розмірів руху може встановлюватися рух поїздів з розмежуванням часом (услід).
Відправлення поїздів з розмежуванням часом може застосовуватися тільки на окремих, що лімітують пропускну спроможність перегонах з планом і профілем залізничної колії, що забезпечує видимість на відстані не менше гальмівного шляху, не обладнаних автоблокуванням, а також на перегонах, обладнаних автоблокуванням , у випадках тривалого пошкодження пристроїв блокування, після встановлення руху поїздів за телефонними засобами зв'язку.
Перелік перегонів, на яких дозволяється відправляти поїзди з розмежуванням часом, а також максимальні швидкості руху поїздів, що відправляються услід, і мінімальні проміжки часу між відправляти поїзди на таких перегонах встановлюються власником інфраструктури або власником залізничної колії незагального користування.
Порядок руху з розмежуванням часом у випадках подачі вагонів на під'їзні залізничні колії, що примикають на перегоні, а також при русі за відправленим поїздом господарчих поїздів з наступним їх поверненням на залізничну станцію...
