Реферат Удосконалення організації перевезень пасажирів на маршрутах, що обслуговуються МУПП &Саратовгорелектротранс&

Тема: Статьи

ькість автобусів наносимо його на діаграму.

Лінія max:

Amax=Aфmax * Kд, (4.5)

де Аmax- максимальну кількість автобусів на лінії;

До д - коефіцієнт дефіциту.

Для нашого випадку: А max=12 * 1=12

Далі на діаграмі визначаємо міжпіковий зону, наявність якої свідчить про те, що в денні години слід скоротити число автобусів на лінії. У цей час доцільно призначати обідні перерви бригадам частина автобусів відправляти в парк.

Розрахуємо обідні перерви в першу зміну:

Обідні перерви, тривалістю від 30 хвилин до 1:00, призначаються не раніше, ніж через 2:00 не пізніше ніж через 5:00 після початку роботи.

Набір обідніх перерв бригад ранкових смен проводиться знизу вгору, зліва направо, а в міжпіковий зоні з урахуванням потреби в них. Кількість обідів в ранкові зміни визначаємо, аналізуючи діаграму «Максимум», нижче наведено малюнок 10 - Набір обідів для ранкових водіїв

- обідня перерва протягом 1:00;

% - обідня перерва протягом 0,5 години;

- заміна збіглого на обідню перерву автобуса

Рисунок 10 - Набір обідів для водіїв ранкових

Класифікація автобусів за змінності;

Необхідно визначити кількість автобусів, що працюють по однозмінний, двозмінний тризмінним графіками, для цього обчислюємо загальне кількість змін на автобусі за маршрутом за формулою:

d=(? TM +? to)/6,7, (4.6)

де d - загальна кількість автобусо-змін за маршрутом;

? Т М - сума всіх годин роботи автобусів на маршруті по скоригованої діаграмі «максимум»;

? to - сумарний час нульових пробігів;

, 7 - тривалість робочої зміни за вирахуванням подготовительно- заключного часу, ч.

Сумарний час нульових пробігів обчислюється за формулою:

? to=2 * A max * to, (4.7)

де t 0 - час нульового пробігу, ч.

Для нашого випадку:? t 0=2 * 12 * 0,333=8

І тоді d=(142 + 8)/6,7=22

Визначаємо необхідну змінність роботи за формулою:

? AM=d - 2 * A max, (4.8)

де? АМ- кількість автобусів, тривалість роботи яких відрізняється від Двозмінний;

* А max - подвійну кількість автобусів на маршруті в «годину пік».

Для нашого випадку:? Ам=22 - 2 * 12=22 - 24=- 2

Це означає, що дві автобусні бригади працюють по беззмінному графіком, а інші десять працюють позмінно.

Для вирівнювання тривалості роботи автобусів на лінії міжпіковий зону разом з набраними обідами дзеркально відображають на лінію поділу за змінності. У разі якщо? А М lt; 0, то на вісь X.

Виробляємо набір обідніх перерв у другу зміну:

Обідні перерви у другу зміну набираються після другої пікової зони знизу вгору, зліва направо.

Класифікація автобусів за тривалості роботи;

Для вирівнювання тривалості роботи у другу зміну фігура, укладена між лінією поділу по режиму лінією обмежує другого пікову зону, разом з набраними обідами дзеркально відображається нижнім підставою на лінію max.

- обідня перерва протягом 1:00;

% - обідня перерва протягом 0,5 години;

- заміна збіглого на обідню перерву автобуса

Малюнок 11 - Набір обідів для водіїв вечірніх змін

Далі групуємо автобуси по тривалості роботи на лінії. По діаграмі «максимум» вийшло:

1) група - 2 автобуса по 11:00;

2) група - 6 автобусів по 12,5 годин;

3) група - 1 автобус по 15 годин;

4) група - 3 автобуса по 10:00.

Визначаємо число водіїв в кожній групі за формулою:

Вi=30 * ni * [ai + Kпз * tпз + Kмо * tмо + Ko * to]/173,1, (4.9)

де Bi- число водіїв у групі;