1,16 + 10=23,07 хв, t 6 =23 хв.  
  t 7 - інтервал часу між закінченням робіт по З'єднування стиків і рихтуванням (постановкою на вісь) шляху. 
  Приймаємо темп роботи по постановці шляху на вісь, виконуваної бригадою у складі 5 осіб із застосуванням моторного гідравлічного пристрою РГУ рівним темпу укладального поїзда, визначимо формулу розрахунку інтервалу часу між закінченням робіт по З'єднування стиків і постановкою шляху на вісь:
   t 7 =* N укл * a осн , 
    де 75 - фронт робіт бригади по постановці шляху на вісь з урахуванням довжини попереду лежачого ділянки шляху, необхідного для орієнтації керівник робіт по рихтування колії, м 
   t 7 =* 2,5 * 1,16=11,6 хв, t 7 =12 хв. 
   t 8 - інтервал часу між закінченням рихтуванням (постановкою на вісь) і закінченням вивантаження щебеню з Хдв. 
   t 8 = * ( L 2 + 50 ) * N < i align="justify"> Хдв * a осн 
   де W щ - кількість щебеню, який вивантажується на фронт робіт, W щ =2340 м 3Б l фр=1,3 км. L 2 - 845,48 м - довжина складу з хопер - дозаторів 
  N Хдв - технічна норма часу вивантаження 1 м 3 з хопер - дозатора. 
   N Хдв =0,14 маш * хв/м 3 
  t 8 =* (845 + 50) * 0,14 * 1,16=261,6, < i align="justify"> t 8 =262 хв. 
   t 9 - інтервал між закінченням вивантаження щебеню з Хдв і закінченням роботи машини ВПО - 3000 
   t 9 =* N ВПО * a осн 
   де l ВПО - довжина 5 - го поїзда (тепловоз ТЕ - 3 і ВПО - 3000 ) 
  - технологічна перерва між операціями, м. 
  - коефіцієнт переведення вимірювача їх метрів в кілометри. 
				
				
				
				
			  N ВПО - технічна норма часу роботи машини ВПО - 3000, 
   N ВПО =39,91 маш * хв/км, 
  t 9 =* 33,91 * 1,16=4,40 хв, t 9 =5хв. 
   t 10 - час оформлення перегону для руху поїздів, 
  t 10 =10 хв. 
   t з =23 + 12 + 262 + 10=307мін. 
   Розрахунок часу тривалості вікна складається: 
   Т о=t р + t вед + t з=70 + 151 + 307=528 хв, 
   Приймаємо Т о=540 хв або 9:00. 
  . 4 Визначення поправочних коефіцієнтів 
   Поправочний коефіцієнт визначається для підготовчих, основних ( у вікно і після вікна ) і окремих робіт за формулою: 
  Час на пропуск поїздів залежить від виду поїзда (пасажирський, вантажний, мотор-вагонний), їх кількості, виду сигналів при огородженні місця робіт, від кількості шляхів на перегоні. 
  Поправочний коефіцієнт визначається для підготовчих, основних (в вікно і після вікна ) та оздоблювальних робіт за формулою: 
   а=Т/Т -, 
   де Т - у всіх випадках число хвилин в робочому дні. Прийнято вважати Т=480 хв. 
 , - витрати (втрати) робочого часу з урахуванням наступних показників: 
 . На переходи в робочій зоні, 15 хвилин за весь день. 
 . На відпочинок 5 хвилин після кожної години роботи, крім подобеденног...