Реферат Проектування АТП вантажних автомобілів

Тема: Курсовые проекты

да і ацетилену в баллонах355Металла, металллолома455Автомобільних шін363636Порожніх баллонов355Ітого: 19521116051Откритая майданчик для підлягають списанню автомобілів і агрегатов96100Зони очікування та зберігання ПСЗона очікування ЄВ, ТО, ТР в закритому помещеніі1444545Зона очікування на відкритій площадке4192192192Зона зберігання ПС в закритому помещеніі186813886408640Ітого: 83738877458640192Всего площа: 14415369376192

3. Розробка планування АТП

Планування АТП складається з генерального плану, об'ємно-планувального рішення виробничого корпусу, планувань зон, цехів і складів.

3.1 Генеральний план

Генплан АТП - це план відведеної під забудову земельної ділянки, орієнтований відносного проїзду загального користування та сусідніх володінь, із зазначенням на ньому будівель і споруд по їх габаритному обрису, майданчики безгаражного зберігання автомобілів, основних і допоміжних проїздів і шляхів руху ПС по території.

Перед розробкою генплану визначається перелік будівель і споруд, розміщених на території АТП; їх площі та розміри. Склад і площа основних виробничих будівель, за умови одноповерхової блокованої забудови, визначається за підсумками технологічного розрахунку (таблиця 2.9). До них необхідно додати будівлі контрольно-пропускного пункту і адміністративно-побутового корпусу, розрахунок яких раніше не виконувався.

Площа, займану адміністративно-побутовим корпусом, FАБК, м2, укрупненно можна визначити по відношенню:

(3.1)

де f УД.ВС.- Питома площа допоміжних приміщень на один обліковий автомобіль, м2/1 авт.;

NЕ - число поверхів (приймати 2 - 4).

f УД.ВС. =S УД.ВС. k1 k2 k3 k4 k6 k7, (3.2)

де S УД.ВС.- Питома площа допоміжних приміщень на один обліковий автомобіль для еталонних умов, [3];

k1, k2, k3, k4, k6, k7 - коефіцієнти коригування S УД.ВС. на проектні умови, [3].

f УД.ВС. =10,0? 1,14? 0,91? 1,0? 0,94? 1,08? 1,03=10,85;

Для визначення площі будівлі контрольно-пропускного пункту спочатку розраховується число постів на ньому:

(3.3)

де АП - годинна пропускна здатність одного поста для автобусів, [2];

ТВ - тривалість випуску автомобілів на лінію, [2].

Площа контрольно-пропускного пункту FКП, м2, наближено дорівнює:

КП=4 XКП Lа Ва; (3.4)

КП=4 2 ? 7,0? 2,5=140 м2.

Габаритні розміри і конфігурація виробничого корпусу визначаються його планувальним рішенням, тому планування корпусу і генплану взаємопов'язані і їх розробка ведеться одночасно.

Розміри адміністративно-побутового корпусу та будівлі контрольно-пропускного пункту визначаються, виходячи з розрахованої площі і співвідношення сторін від 1: 1,5 до 1: 2. Сторони будівель повинні бути округлені до кратних 6 м.

Після визначення площі забудови будинків визначається необхідна площа ділянки під цю забудову Fу, м2:

(3.5)

де FК, FАБК, FКП, FХ, - відповідно, площа забудови виробничого корпусу, адміністративно-побутового корпусу, контрольно-npoпускного пункту і площа відкритого майданчика зберігання автомобілів, м2;, - площа забудови іншими, окремо винесеними будівлями, м2;

Кз - щільність забудови території,%, Кз=55%.

За даними планування маємо:

- площа виробничого корпусу FК=a? b=54? 36=+1944 м2, де а і b довжини сторін корпусу, м;

- площа ділянки ЄВ FеО=36? 12=432 м2;

- площа АБК FАБК=с? b=60? 12=720 м2, де b і з - довжини сторін АБК, м;

- площа КПП FКПП=12? 12=144 м2;

- площа приміщення складу шин Fск=12? 12=144 м2;

- площа цеху ОГМ і ПП FОГМ=12? 6=72 м2;

- площа зони очікування ЄВ Fож=24? 8=192 м2;

- площа навісу для утилю і балонів fН=5? 3=15 м2;

- площа підстанції Fпс=9? 9=81 м2;

- площа корпусу закритого зберігання ПС Fхр.закр=120? 72=8640 м2;