ок.
Таблиця 10.1 - Вiдомicть безномерному обліку простою вагонів
ГодініПрібулоВідправленоЗалішок вагонів1234надлішок від попередньої доби- - 3 718 - 19-373719 - 20- - 3 720 - 2136-3621 - 22- - 3 622 - 23- - 3 623 - 2436-3624 - 1-37371 - 2-- 372 - 3 - 373 - 4-36364 - 5 - 365 - 6 - 366 - 7-36367 - 836-368 - 9- - 369 - 10- - 3 610 - 11- - 3 611 - 12- - 3612 -1337-3713 - 14-363614 - 15- - 3 615 - 16- - 3616 - 1737-3717 - 18- - 37=182=182== 879
Залишок вагонів на Кінець i-ї години
;
де - Залишок вагонів на Кінець попередньої години;
- Кількість вагонів, что прібулі в i-у годину;
- Кількість вагонів, что відправілісь в i-у годину.
Залишок вагонів за шкірних годину представляет собою простій вагонів течение однієї години, тому сума Годін залишків відповідає Загальній сумі вагоно-годин простою за добу:
.
Середній простій вагонів при безномерному способі обліку
;
де - сума прібувшіх за добу вагонів;
- сума вагонів, что відправілісь за добу.
== 4,82 рік.
середній простій вагонів на станції під однією ВАНТАЖНИ операцією, рік.:
;
== 3,12 рік.
середній Залишок місцевіх вагонів на станції (робочий парк):
;
== 36,6? 37 вагонів.
коефіцієнт использование маневрового локомотива:
;
де T - година роботи маневрового локомотива за добу, хв.;
== 0,94.
Кількість навантажно-розвантажувальних машин Z на шкірному складі и коефіцієнт їх использование:
;
де -година роботи j-й НРМ за добу, хв.
коефіцієнт использование НРМ на складі 1:
=0,096;
коефіцієнт использование НРМ на складі 2:
=0,25;
коефіцієнт использование НРМ на складі 3:
=0,58;
коефіцієнт использование НРМ на складі 4:
=0,36.
Добовий план - графік № 2
загальне НАВАНТАЖЕННЯ,=149 вагонів/доб;
загальне розвантаження=133 вагони/доб;
загальне Прибуття=182 вагони/доб;
загальне відправлення=182 вагони/доб;
вантажооборот станції:=149 + 133=282 вагони/доб;
вагонооборот станції:=182 + 182=364 вагони/доб;
коефіцієнт подвійніх операцій:
== 1,54.
Таблиця 10.2 - Вiдомicть безномерному обліку простою вагонів
ГодініПрібулоВідправленоЗалішок вагонів1234надлішок від попередньої доби - 373718 - 19- - 3719 - 20- - 3720 - 2136-3621 - 22- - 3622 - 23- - 3 623 - 2436363624 - 1 - 361 - 2- -362 - 3-37373 - 4 - 374 - 5 - 375 - 6 - 376 - 7-36367 - 836-368 - 9- - 369 - 10- - 3610 - 11- - 3611 - 12- - 3 612 - 1337363713- 14- - 3714 - 15- - 3715 - 16- - 3 716 - 1737-3717 - 18-3737=182=182== 913
середній простій вагонів при безномерному способі обліку:
== 5,01 рік.;
середній простій вагонів на станції під однією ВАНТАЖНИ операцією, рік.:
== 3,25 рік.;
середній Залишок місцевіх вагонів на станції (робочий парк):
== 38 вагонів;
коефіцієнт использование маневрового локомотива:
== 0,94;
Кількість навантажно-розвантажувальних машин Z на шкірному складі и коефіцієнт їх использование:
коефіцієнт использование НРМ на складі 1:
=0,096;
коефіцієнт использование НРМ на складі 2:
=0,25;
коефіцієнт использование НРМ на складі 3:
=0,58;
коефіцієнт использование НРМ на складі 4:
=0,36.
Таблиця 10.3 - Показники роботи транспорту по варіантах Добово планом-графіку
№ п/п ПоказнікіВелічіна показніків1 варіа-НТ2 варіа-нт12341Загальне НАВАНТАЖЕННЯ, вагонів/доб1491492Загальне розвантаження, вагонів/доб1331333Загальне Прибуття, вагонів/доб1821824Загальне відправлення, вагонів/доб1821825Вантажооборот, вагонів/доб2822826Вагонооборот, вагонів/доб3643647Коефіцієнт подвійніх операцій1 , 541,548Середній простій (оборот) вагонів УЗ, год4,825,019Середній простій вагонів УЗ під однією ВАНТАЖНИ операцією, год.3,123,2510Середній Залишок вагонів на станції (робочий парк) 373811Коефіцієнт использование маневрового локомотіву0,940,9412Залучення локомотиву станції прімікання, год.1 , 83-13Кількість НРМ на складі: 1 2 3 45 2 1 35 2 1 314Коефіцієнт использование НРМ на складі: 1 2 3 40,096 0,25 0,58 0,360,096 0,25 0,58 0,36
. Економічне обгрунтування Добово ПЛАНУ-графіку
Вибір найбільш раціонального варіанту Добово планом-графіку проводитися за крітерієм експлуатаційних витрат по і-му варіанту Еі на Утримання НРМ и Залучення локомотиву станції прімікання для водіння передавальне потягів, грн.;
де - Кількість ...
