Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація деповського ремонту пасажирського вагона

Реферат Організація деповського ремонту пасажирського вагона





в та підвищення кваліфікації робітників. Розрізняють планову, фактичну і оперативну продуктивність праці. Планова продуктивність праці - це кількість продукції, вироблене одним або групою робітників за встановлений час за планом:


В 

де: N уч - плановий обсяг роботи, R сп - Облікова кількість працівників. <В 

Фактична продуктивність праці - це фактична кількість продукції, вироблене одним або групою робітників у встановлений час, фактично:


В 

де: N уч - плановий обсяг роботи, R яв - явочне кількість працівників.

В 

Оперативна продуктивність праці - це відношення фактичної продуктивності до планової продуктивності:


В 
В 

4.3 Визначення витрати матеріалу і запасних частин


Матеріали і запчастини вагонне депо отримує відповідно до заявкою на майбутній рік. Дана заявка складається на основі затверджених норм витрати матеріалів і планованого обсягу робіт з експлуатації, ремонту та утриманню будівлі та споруди, а також обладнання підприємства.

Номи витрати матеріалів - це кількість матеріалу, який необхідно витратити на виробництво одиниці виробу або на виконання одиниці роботи при встановленому технологічному процесі і відповідної організації виробництва. Норма запасів матеріалів - це їх мінімальна кількість, що знаходиться на складі і в комор і необхідне для забезпечення ритмічної роботи виробництва в умовах прийнятої періодичності завезення матеріалів і запчастин, а також режиму їх споживання.


Матеріали і запасні частини

Найменування матеріалу

Одиниця вимірювання

Норма витрати

Кількість на програму

Стоїмо. Одиниці в руб. /Td>

Заг. Стоїмо. У руб. /Td>

1

2

3

4

5

6

1. Балка надрессор.

Шт.

0,02

22,50

7374,00

165915,00

2. Втулка гум.

Шт.

16,00

24000,00

2,20

52800,00

3. Колодка гальмо.

Шт.

8,00

12000,00

41,95

503400,00

4. Чека

Шт.

8,00

12000,00

15,20

182400,00

5. Втулка фенопл.

Шт.

3,00

4500,00

15,07

67815,00

6. Башмак торм. колод.

Шт.

0,16

240,00

83,79

20109,60

7. Валик підвіски башмака

Шт.

0,16

240,00

38,00

9120,00

8. Підвіска торм. башм.

Шт.

0,30

450,00

12,20

5490,00

9. Мило

Кг.

2,40

3600,00

25,00

90000,00

10. Дріт

Кг.

0,01

15,00

75,00

1125,00

11. Фарба черн.

Кг.

0,35

525,00

110,00

57750,00

12. Спецдежда

Шт.


Назад | сторінка 10 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація, нормування та оплата праці робітників
  • Реферат на тему: Вплив трудової мотивації працівників на продуктивність праці
  • Реферат на тему: Продуктивність праці та шляхи її підвищення
  • Реферат на тему: Продуктивність праці та шляхи її підвищення на прикладі ВАТ ВМЗ
  • Реферат на тему: Продуктивність праці в торгівлі та шляхи її підвищення