Реферат Розрахунок тягової динаміки і паливної економічності автомобіля

b> до і (1/j ср ) до , переходимо до наближеного інтегруванню:

t 1 = Dt 1 , t 2 = Dt 1 + Dt 2 , t n =

де t 1 - час розгону від швидкості V o до швидкості V 1 ,

t 2 - час розгону до швидкості V 2.

Результати розрахунку зводять в таблицю 2.6 і представляють у вигляді графіка. Аналогічним чином проводиться графічне інтегрування залежності t = f (V) для отримання залежності шляху розгону S від швидкості автомобіля. p> У даному випадку крива t = f (V) розбивається на інтервали за часом, для кожного з яких знаходяться відповідні значення V ср k .

Площа елементарного прямокутника в інтервалі Dt до є шлях, який проходить автомобіль від позначки t к-1 до позначки t до , рухаючись з постійної швидкістю V ср k . p> Величина площі елементарного прямокутника визначається наступним чином:

де k = 1 ... m - порядковий номер інтервалу, m вибирається довільно (m = n).

Шлях розгону від швидкості V o . до швидкості V 1 : S 1 = DS 1 ,

до швидкості V 2 : S 2 = DS 1 + DS 2 ,. до швидкості V n : S n =

Результати розрахунку заносяться в таблицю

k

В В В В В В В В 

0

1,969

0,234

-

-

-

-

-

-

1

5,68

0,214

0,224

0,794154

0,794154

3,8245

3,037242

3,037242

2

11,89

0,296

0,255

1,83816

2,632314

8,785

16,14824

19,18548

3

14,09

0,418

0,357

0,9196

3,551914

12,99

11,9456

28,09384

4

21,39

0,561

0,4895

4,0953

7,647214

17,74

72,65062

84,59623

5

25,26

0,734

0,6475

2,84058

10,48779

23,325

66,25653

138,9072

6

30,67

0,96

0,847

5,1936

15,68139

27,965

145,239

211,4956

7

36,55

1,506

1,233

8,85528 ​​

24,53667

33,61

297,626

442,865

8

44,37

3,02

2,263

23,6164

48,15307

40,46