а забороняється користуватися не штатними радіоприймачами, магнітофонами і телефонними апаратами, в тому числі і стільникового зв'язку, а також комп'ютерами. На сучасних лайнерах використовується спеціальна телефонний зв'язок . Телефони на борту літаків для пасажирів почали впроваджуватися з 1984 р. В даний час засобами двосторонньої телефонного зв'язку оснащені більш 70% літаків американських авіаліній.
Багато ділові люди, часто перебувають у відрядженнях, використовують польотний час для роботи. На сучасних пасажирських літаках передбачається бортова мережа живлення для підключення портативного комп'ютера.
У польоті в салоні літака пасажирам пропонуються свіжі газети і журнали на різних мовах, що враховують типовий контингент пасажирів і приналежність авіакомпанії. Це дозволяє пасажирам "скоротати" час перельоту, отримати інформацію, розважитися. Всі солідні авіакомпанії видають свої ілюстровані бортові журнали журнали, які поширюються здебільшого на борту літака або в авіакасах і представництвах авіакомпанії. Обсяг журналів до 200 сторінок, дорога поліграфія, відмінні ілюстрації. Журнали безкоштовні, пасажир може взяти з їхніх собою з завершення польоту. Ці журнали прочитуються пасажирами за час польоту два-три рази від кірки до кірки. А тому інформаційний простір широко використовується для реклами власне компанії, її послуг, а також товарів. На сторінках бортових журналів публікуються схеми географії польотів компанії, таблиці трансферів в аеропортах, польотні інструкції для пасажирів, наприклад з користування рятувальним жилетом, виходу з літака при аварії, методам розминки та інша корисна інформація. Публікуються актуальні статті про бізнес, подорожі, промисловості і так далі.
2.7 Туалет на повітряному судні
На борту літака влаштовані туалети для пасажирів і екіпажу. Зазвичай в салоні для пасажирів є світлове табло, що сигналізує, зайнятий туалет або вільний. У туалетах категорично забороняється куріння. Якщо куріння дозволено, то тільки в певному салоні літака.
2.8 Розминка на борту літака
Політ зазвичай триває кілька годин. Сидіти в кріслі утомливо, тіло затікає, у деяких пасажирів у такому стані створюється дискомфорт. Кілька разів за політ пасажиру необхідно розім'яти м'язи і самопочуття поліпшується. Однак ходіння пасажирів по салону літака в процесі польоту обмежено в силу обмеженості простору. Тому пасажири виконують певний комплекс вправ, сидячи на місці.
2.9 Екстремальні умови при польоті
Для пасажирських перевезень створюються максимальні умови безпеки польотів. Насамперед, не всі люди нормально переносять політ. Деякі пасажири, особливо при зльоті та посадці або трясці літака в повітряних турбулентних потоках, відчувають нудоту запаморочення. Для них видаються спеціальні гігієнічні пакети. При недостатності кисню є індивідуальні кисневі апарати. Пасажирам, які бояться висоти, не рекомендується сидіти в кріслах біля вікна. Не допускається масове ходіння пасажирів по салону, куріння дозволяється тільки у відведених місцях чи взагалі забороняється. Будь-яка паніка в польоті неприпустима .. На борту пасажирського повітряного судна НЕ передбачається парашутів.
При технічні несправності, що не дозволяють продовжувати політ, або інших екстремальних обставинах, проводиться аварійна посадка авіалайнера на землю або на воду.
Якщо оголошена аварійна посадка, то пасажирам необхідно застебнути прив'язні ремені і досить підтягти їх. При аварійній посадці рекомендується: вийняти з одягу гребінця, авторучки, інші колючі предмети, окуляри, зняти краватку, туфлі на підборах і згрупуватися зайняти позу сидячи в кріслі нагнувшись і обхопивши коліна руками, голову притиснути до рук.
На випадок аварійної посадки літака та екстреної висадки пасажирів на землю (Воду) з салону влаштовані дещо аварійних виходів (люків), сна6женних надувними трапами, за якими пасажири можуть швидко сковзнути на землю. Можливо приводнення літака, для цього випадку всім пасажирам видаються рятувальні надувні жилети, які знаходяться в 6агажнип відділеннях над (або під) кожним кріслом. Однак надувати рятувальний жилет слід поза літака, оскільки в надутому жилеті буде важко вийти через люк. На борту є (може матися) надувний рятувальна човен. [19]
3. Технологія надання послуг на прикладі авіакомпанії "Трансаеро"
3.1 Коротка історія розвитку авіакомпанії
Авіакомпанія "Трансаеро" була офіційно зареєстрована 30 вересні 1990 року. Перший політ "Трансаеро" під власним кодом UN був виконаний 5 листопадом 1991 за маршрутом Москва Тель-Авів. Ця дата вважається офіційним днем ​​народження компанії. У 1992 році авіакомпанія придбала перший власний літак Мул-86. У 1993 році компанія почала виконувати регулярні рейси на внутрішньоросійських і зарубіжних маршрутах. "Трансаеро" створила продукт, якість...
