букс вагонів з роликовими підшипниками застосовують залізничну змазку ЛЗ-ЦНДІ за ГОСТ 19791-74 або ЛЗ-ЦНДІ (у) за ТУ 0254-307-00148820-95 (зі змінами 1 і 2), що представляє собою однорідну мазь від світло-жовтого до темно-жовтого кольори (табл.5).
У Відповідно до ГОСТу або ТУ, мастило ЛЗ-ЦНДІ постачають в бідонах з білої жерсті місткістю 20 л або в сталевих бочках зі знімним днищем місткістю 50 л, а за погодженням із замовником вона може поставлятися в металевих бочках місткістю 200 л або в іншій тарі.
Таблиця 4 Конструкція буксового вузла
Конструкція буксового вузла
Позначення підшипників
Габаритні розміри підшипників, мм
Тип вагонів
переднього
заднього
Букса з двома циліндричними підшипниками
30-232726
30-42726
130 х 250 х 80
ЦМВ та вантажні
36-232726
36-42726
30-232728
30-42728
140 х 260 х 80
Вантажні
36-232728
36-42728
Перед застосуванням перевіряють відповідність даних сертифіката на змащення вимогам ГОСТу або ТУ. За відсутності сертифіката змазка повинна бути перевірена в лабораторії. За окремими вказівками змазка перевіряється незалежно від наявності сертифіката. Слід пред'являти рекламації на змащення, виготовлену з порушенням ГОСТу або ТУ. Не допускається забруднення мастила механічними домішками і її обводнення.
Перед заправкою підшипників мастилом, для створення однорідності, її пропускають через апарат для перемішування (гомогенізації) мастила.
Вибирати мастило з тари необхідно дерев'яною лопаткою або чистими руками. Забороняється проводити вирубку кришок у бідонів з мастилом. Кришки необхідно розкривати спеціальним ножем або пристосуванням.
Для змазування доріжок кочення і торців роликів застосовують препарат-модифікатор ЕМПІ-1 (Додаток 7) ТУ 0253-001-25887352-97. При тривалому зберіганні підшипників в якості запобіжної мастила від дії корозії застосовують мастило ПП-95/5 (ГОСТ 4113-80).
Мастильні матеріали повинні зберігатися в чистій, щільно закритій тарі, яка виключає попадання пилу, бруду і води.
Таблиця 5
Назви показників
Норма за ГОСТ
Норма за ТУ
Пенетрація при температурі 25 В° С
200 - 260
200 - 260
Межа міцності при температурі 50 В° С
200 Па (2,0 г/см 2 ), не менше
200 - 600 Па
Температурі каплепадения
125 В° С, не нижче
130 В° С, не нижче
Колоїдна стабільність виділеного масла
23%, не більше
10 - 24%
Випробування корозійних властивостей
витримує
витримує
Змісту: вільного лугу в перерахунку на Маон води механічних домішок
0,2%, не більше 0,5%, не більше відсутність
0,02 - 0,2%, 0,5%, не більше відсутність
4 . СПОСТЕРЕЖЕННЯ ТА ДОГЛЯД ЗА буксує З роликових підшипників В ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Зовнішній огляд букс роблять у пунктах підготовки вагонів до перевезень, формування, технічного обслуговування і обороту вагонів, а також у депо.
Основним ознакою можливої вЂ‹вЂ‹несправності буксового вузла вагонів є, як правило, гріється корпус букси. Однак зустрічаються такі несправності роликових підшипників, які на початковій стадії не викликають нагрівання букс, але представляють серйозну загрозу для безпеки руху поїздів. Тому при зустрічі поїздів у пунктах технічного обслуговування необхідно виявляти можливі несправності буксових вузлів по температурними режимами і зовнішніми ознаками.
У пунктах технічного обслуговування у прибулого поїзда, крім зовнішнього огляду букс та перевірки кріплення кришок,...
