ування підшіпніків, що не винна вміщуваті кислоту або смолу.
Для нормальної роботи підшіпніків з кільцевім змащуванням звітність, не менше двох разів за зміну перевіряті Обертаном кілець и чистоту оливи.
Перед заміною змазки підшипники промівають гасом, продувають повітрям, промівають тією маркою оливи что застосовується для даніх підшіпніків, а после цього заливають свіжу оливу.
Если підшипники Працюють нормально и НЕ нагріваються, то Огляд и заміна оливи здійснюється при Чергова ремонтах, а такоже за мірі необхідності в залежності від стану змащування.
После розборки підшіпніковіх вузлів перевіряють легкість Обертаном ротора від руки а потім вмікають електродвигун та обертають его 15 хвилин вхолосту. Если стан підшіпніків нормальний, при прослуховуванні чутні рівномірній гул без стуків та ударів.
3.3 Ремонт колекторів
Натіснення окрем щіток на колектор не винних відрізнятіся більш ніж На 10% від СЕРЕДНЯ значення, а інакше через Щітки з більшім натісненням проходитиме однозначно більшій струм, чім через ВСІ Останні. Це приводити до підвіщеного їх нагріву, а такоже нерівномірного ЗНОС колектора.
Во время роботи відбувається Ослаблений натискних пружин в щіткотрімачах. Причиною значного ослаблену может буті струм, что проходити через пружину або поганому контакті наконечників струмопровідніх проводів Щітки з бракети або їх обріві. Струм нагріває пружину и приводити до ее відпалу. p> Натіснення на щітку 3 (Мал. 8), пружиною, вімірюють динамометром 4, закріпленім за важіль 5 в тому місці, де ВІН Тісно на щітку. Між щіткою и колектором 1 прокладають лист паперу. Плавно натягуючі динамометр за гачок, помічають его свідчення в мить, коли папір может буті без зусилля вітягнутій. Воно відповідатіме натісненню Щітки на колектор, Яке повинною буті вітримає в межах, что рекомендуються для даної машини.
В
Рис. 8. Вімірювання зусилля натіснення на щітку
1 - колектор, 2 - палець щіткотрімача, 3 - щітка, 4 - динамометр, 5 - важіль
Зазор h между щіткотрімачем и колектором впліває на стійкість Щітки. При великих зазорах щітка перекошується и Важко ее ковзає в обоймі щіткотрімача. У найбільшого машинах величину h вітрімують в межах 2 - 4 мм, в машинах меншої потужності - від 1 до 2,5 мм. p> Поверхня гнізда у щіткотрімача винна буті рівної и гладкої з ледве помітнімі Слідами механічної ОБРОБКИ. Зазор между щіткою и стінкою обойми у напрямі дотічної до поверхні колектора винен знаходітіся в межах 0,1-0,25 мм (Великі значення для великих Розмірів щіток). Більшій зазор приводити до перекосу Щітки и затруднене переміщення в радіальному напрямі, что погіршує ее контакт з колектором. Перекіс особливо Шкідливий для реверсивних машин, оскількі при зміні напряму Обертаном щітка нахіляється в протилежних бік, что приводити до Зменшення ее поверхні прилягання до колектора. У аксіальному напрямі (по осі колектора) допускається д...
