можуть бути в кількості до 3 штук. Призначені для візуального зчитування курсу судна. Їх встановлюють в ходовій, штурманської рубках або інших приміщеннях судна. br/>В
Прилад 52 являє собою нактоуз 7, зверху закривається ковпаком 5 з вентиляційним грибком 10. У верхній частині 14 нактоуз розташовані: датчик курсу 12, компенсатор електромагнітної девіації 13 і освітлювач 9. При пеленгацією гвинти 8 відвертають,
В
фіксатор 11 відтягують і освітлювач 9 з кронштейном зрушують убік на кут 10 В°.
У середній частині нактоуз розташовані: девіаційний прилад 15 для компенсації напівкругової і Креновая девіації, а також додаткові вертикальні Креновая магніти 18. Уздовж усього нактоуз проходить вертикальна труба 16 оптичної передачі, в якій знаходиться об'єктив 19. У нижньому отворі труби закріплений вхідний торець світло-дроти. Патрон з силікагелем 20 поглинає вологу і запобігає запотівання об'єктива і светопроводов. У нактоуз є вікно, закрите кришкою 17. У девіаційної приладі знаходяться три пари поворотних магнітів, що складаються у вигляді ножиць: поздовжні для компенсації сили У ? Н, поперечні для компенсації сили З ? Н і вертикальні - для компенсації вертикальної сили Z, що створює креповую девіацію. Ручки управління (В, С і Z), за допомогою яких здійснюють раздвіжку магнітів, виведені в бік вікна. На малюнку вони відзначені позицією 6. Зовні нактоуз, в його верхній частині, закріплені безиндукціонность компенсатори четвертний девіації 4. Вони являють собою набір пластин з м'якого заліза, розташованих у пеналах. Кронштейн з компенсаторами 4 може бути розгорнутий навколо вертикальної осі в межах В± 15 В°. Кут повороту фіксують за шкалою 3. На нактоуз закріплений широтний компенсатор (фліндерсбар), що складається з двох вертикальних стрижнів 2. Потенціометр 1, розташований на корпусі приладу, служить для регулювання освітленості чутливого елемента.
В
Головним вузлом основного приладу (прилад 52) є датчик курсу, зображений на малюнку нижче.
Цей датчик являє собою герметичний корпус 11, заповнений рідиною і закритий зверху і знизу стеклами 9 і 2. Вантаж 12 дозволяє зберегти апломб корпусу датчика при хитавиці. На вантажі закріплений індукційний (ферозондовий) датчик /, що виробляє електричний сигнал для дистанційної передачі курсу на репітери. На верхньому склі 9 розташований вузол підсвічування 7, призначений для освітлення картушки при пеленгування в нічний час. Усередині корпусу є круговий екран 5, за яким розташований еластичний (повітряний) компенсатор 4, що забезпечує компенсацію зміни обсягу компасної рідини при зміні температури. У нижній частині корпусу закріплена опор а з подпятником 10, на яку спирається шпилька 8 магнітного чутливого елемент...
