с. 15 Структура експлуатується парку пасажирських ПС розмірності 140 - 220 крісел, 2007 р
У структурі парку ПС розмірності 140 - 220 крісел найбільшу частку займають літаки розмірності 140 - 165 крісел (Рис.15).
Для прогнозу парку пасажирських ПС до 2026 року було застосовано коефіцієнт зростання RPK різний по регіонах світу (Рис.16):
В
Рис.16 Прогноз темпу зростання ВВП і пасажирообороту (RPK)
Приріст кількості НД до 2026 року відображає збільшення кількості НД по відношенню до кількості НД на кінець 2007 року. Розраховувався з умовою рівномірного щорічного зростання RPK. p align="justify"> Також при прогнозуванні парку ПС досліджуваної розмірності до 2026 р. були враховані різні фактори (політичні, економічні, тенденція збільшення розмірності НД і щільності компонувань).
За моделлю списання пасажирських ПС розмірності 140 - 220 крісел, яка враховує списання за трьома показниками: наліт годин (> 80000 Л.Ч.), кількість циклів В«зліт/посадкаВ» (> 60 000 циклів), вік НД (> 30 років), визначено можлива кількість НД підлягають списанню до 2026 року:
Списання парку до 2026 р. 140 - 165 кр.166 - 195 кр.196 - 220 кр.Всего по регіонуАфріка713615122Азія (без урахування Індії та Китаю) 2455613314Австралія і Океанія5014266Кітай1652638229СНГ (без урахування Америка і Каріби2226720309Бліжній Восток435614113Северная Амеріка15361665392241Сумма по міру31789488444970
В
Рис. 17 Структура парку пасажирських ПС розмірності 140 - 220 крісел, що підлягають списанню до 2026 року
Найбільша частка НД, які підлягають списанню до 2026 року, припадає на групу з розмірністю 140 - 165 крісел.
В
Рис.18 Структура поставок пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел
Розвиток парку по регіонах 2007 - 2026 (Мал. 19):
В
Рис.19 Прогнози поставок пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Різні аналітичні огляди
Прогноз поставок пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел на період з 2007 по 2026 рр.. становить 10150 ЗС у всіх регіонах світу
Парк ЗС Росії. Аналіз поточної ситуації. p align="justify"> Російський авіатранспортний ринок, відображаючи розвиток позитивних тенденцій в економіці, починаючи з 2000 р., після 10-річного спаду обсягів перевезень вступив у стадію підйому, і демонструє переконливе зростання виробничих показників (рис. 21.).
В
Рис. 21 Пасажирооборот виконуваний російськими авіакомпаніями
Сучасні економічні прогнози і ситуація на ринку дозволяють вважати цю тенденцію зростання попиту на авіаперевезення довготривалою. Однак при наявності серйозних позитивних змін стан повітряного транспорту Росії ще далеко в...
