ходів, для прийняття управлінських рішень необхідно знати характер і ступінь залежності собівартості перевезень від кожного якісного показника використання рухомого складу окремо. Цю залежність можна встановити, використовуючи метод одиничних витратних ставок. Для отримання формули залежності собівартості перевезень від кожного показника використання рухомого складу слід цікавить нас показник прийняти за змінну величину, вважаючи всі інші показники незмінними, рівними середнім для даної дороги величинам, і визначити розрахунковим способом витрати, пов'язані з кожним калькуляційних вимірником. У результаті підсумовування всіх груп витрат виводять формулу залежності собівартості автоперевезень від даного показника використання рухомого складу. p align="justify"> У контрольній роботі визначаємо вплив на собівартість перевезень:
динамічного навантаження навантаженого вагона;
коефіцієнта порожнього пробігу вагонів до груженому.
Вихідні дані наведені в табл. 4.1. p align="justify"> Оцінка впливу заданих якісних показників на собівартість перевезень проводиться методом одиничних витратних ставок за формою табл. 3.3. При цьому необхідно мати на увазі наступне. p align="justify"> Розрахунок собівартості виробляється для кожного значення заданого показника за умови збереження незмінним рівня всіх інших показників. На вихідному рівні приймаються і незалежні витрати, оскільки зміна якісних показників відбувається в умовах постійного обсягу перевезень. p align="justify"> Виконання завдання з оцінки впливу зміни показників використання рухомого складу на собівартість необхідно почати з виявлення вимірників (див. розрахунок величин вимірників на 1000 ткм нетто), на величині яких відіб'ється зміна рівня аналізованого показника.
Величину собівартості, розраховану відповідно до зміненим рівнем показника, необхідно порівняти з вихідним, отриманим раніше розрахунком в табл. 3.3. Далі слід визначити відсоток зниження (збільшення) собівартості перевезень під впливом зміни показника використання рухомого складу і зробити висновки. p align="justify"> У розрахунок калькуляційних вимірників динамічне навантаження навантаженого вагона вводиться символом Р, решта даних - по попередньому прикладу.
Розрахунок величин вимірників на 1000 ткм нетто
. Вагоно-кілометри
.
. Вагоно-години
В
3. Бригадо-години поїзних бригад - тонно-км брутто вагонів
В
Таблиця 4.1. Варіанти зміни якісних показників використання рухомого складу ( + - збільшення, - < span align = "justify"> - зменшений чі)
ПоказателиВарианты12345678910Динамическая навантаження навантаженого вагон , т-...
