ланок колії довжиною 25 м на залізобетонних шпалах; планувальник з гусеничним трактором для планування баластного шару між розбиранням і укладанням колії; хопер-дозаторні склади для перевезення, вивантаження і дозування щебеню і виправно-підбивно-оздоблювальна машина ВПО-3000 для виправки колії з суцільною підбиттям шпал. При недостатній товщині баластного шару під шпалою виробляють под'емкі шляху на дерев'яних шпалах електробаластерів ЕЛ-1, на залізобетонних - ЕЛБ - 3 м.
2.3 Визначення тривалості В«вікнаВ» по заміні рейкошпальної решітки
Згідно облікову схемою тривалість В«вікнаВ» по заміні рейкошпальної решітки Т ок визначається, хв:
Т ок = t разів + t у.п. + t св, (2.1)
Де t раз -время на розгортання робіт (час від початку В«вікнаВ» до початку роботи укладального поїзда), хв;
t у.п. - час на укладання нової рейкошпальної решітки, хв;
t св - час на згортання робіт по заміні рельсошпальной решітки (від закінчення робіт з укладання рейкошпальної решітки до відкриття перегону), хв
Час розгортання робіт , мін, становить:
(2.2)
Де - час на оформлення закриття перегону, зняття напруги і пробіг робочих поїздів до місця робіт, хв (= 14 хв);
- час зарядки електробаластерів, хв;
- час між початком робіт по відриву рейкошпальної решітки та зняттям накладок, хв;
- час між початком робіт щодо зняття накладок і розбирання шляху, хв; - час між початком роботи з розбирання і укладанні рейкошпальної решітки, хв;
Час на зарядку електробаластерів визначається як
, (2.3)
хв
Де технічна норма часу на зарядку електробаластерів; (3 маш.-хв)
- коефіцієнт втрат робочого часу в В«вікноВ», пов'язаний з пропуском поїздом по сусідньому шляху, переходами робітників у робочій зоні і фізіологічним відпочинком. У розрахунках, згідно Технічним умовам на роботи з ремонту та планово-попереджувального поставі шляху (ЦПТ-53), приймається = 1,25. p> Тривалість роботи електробаластерів на всьому фронті робіт буде дорівнює
t елб = (2.4)
tелб = хв
Де-технічна норма часу на відрив рейкошпальної решітки електробаластерів;
= 21,5 маш.-мін/км. <...
