Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Планування роботи флоту

Реферат Планування роботи флоту





justify"> Виходячи з умови даної задачі, представляємо економіко-математичну модель лінійного програмування в загальному вигляді.

В) Побудова економіко-математичної моделі задачі мінімізації тоннажі-миль в баласті.


(2.7)

(2.8)

(2.9)

(2.10)


де x ij - параметр управління, який відображає величину тоннажу, що йде в баласті з i - го порту з надлишком тоннажу в j - ий порт з його недоліком; ij - відстань між портами i і j, милі (табл. 2.6);

а i - «запаси» тоннажу в i - му порту; j - «потреби» в тоннажі в j - му порту.

Цільова функція (2.7) мінімізує загальну протяжність баластних переходів судна.

Група обмежень (2.8) говорить про те, що всі «запаси» тоннажу в портах з його надлишком мають бути вичерпані.

Система рівнянь (2.9) відображає те, що «потреби» всіх портів з недоліком тоннажу повинні бути задоволені.

Вираз (2.10) - це умова невід'ємності змінних, яке вказує на те, що параметр управління не повинен бути негативною величиною, тобто з кожного маршруту або слід тоннаж, або ні.


Таблиця 2.4

Відстані між портами з надлишком і недоліком тоннажу

Порти з надлишком тоннажаПорти з недоліком тоннажаОдессаНиколаевТриестМарсельНовороссийск36239516081834Лимассол1060112312501475Порт-Саид1128119112941512Оран192219791436534

Кількість змінних х ij в задачі повинно відповідати наступному

висловом: т * п=4 * 4=16.

Кількість базисних змінних - висловом: т + п - 1=4 +4-1=7.

Кількість обмежень - висловом: т + п=4 +4=8.

Г) Представлення економіко-математичної моделі задачі мінімізації тоннажі-міл' в баласті в координатної формі.

На підставі вихідних даних записується економіко-математичну модель сформульованої задачі в координатної формі.


Z=362x 11 + 395x 12 + 1608x 13 + 1834x 14 + 1060x 21 + 1123x 22 + 1250x 23 + 1475x 24 + 1128x 31 + 1191x 32 + 1294x 33 + 1512x 34 + 1922x 41 + 1979x 42 + 1436x 43 + 534x 44? min

I група обмежень:


«запаси» в Новоросійськ: x 11 + x 12 + x 13 + x 14=33636

«запаси» в Лімассол: x 21 + x 22 + x 23 + x 24=19500

«запаси» в Порту-Саїд: x 31 + x 32 + x 33 + x 34=18000

«запаси» в Оран: x 41 + x 42 + x 43 + x 44=16000

група обмежень:


«потреби» в Одеса: x 11 + x 21 + x 31 + x 41=35500

«потреби» в Миколаїв: x 12 + x 22 + x 32 + x 42=18000

«потреби» в Трієст: x 13 + x 23 + x 33 + x 43=12636

«потреби» в Марсель: x 14 + x 24 + x 34 + x 44=21000 11? 0; x12? 0; x 13? 0; x 14? 0; x 21? 0; x 22? 0; x 23? 0; x 24? 0; x 31? 0; x 32? 0; x 33? 0; x 34? 0; x 41? 0; x 42? 0; x 43? 0; x 44? 0


Д) Представлення вихідних даних з економіко-математичної моделі у вигляді таблиці.

З метою подальшого скорочення кількості заповнюваних таблиць, уявімо умова транспортної задачі у вигляді таблиці...


Назад | сторінка 10 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Запис математичної моделі у формі стандартної задачі лінійного програмуванн ...
  • Реферат на тему: Розробка моделі і рішення задачі лінійного програмування на прикладі задачі ...
  • Реферат на тему: Побудова та реалізація економіко-математичної моделі
  • Реферат на тему: Побудова та реалізація економіко-математичної МОДЕЛІ
  • Реферат на тему: Аналіз рішення задачі лінійного програмування на чутливість до параметрів м ...