леку подорож, ризикував навіть через незначну поломки залишитися ночувати на дорозі. Правда, в той час дуже широко була розвинена водійська взаємовиручка. Навіть не надто розвинена мережа заправних станцій була не страшна. На дорозі запросто можна було «стрельнути» п'ять-десять літрів бензину, та й коштував він відносно недорого.
А ось відсутність широкої мережі станцій технічного обслуговування, нестача запчастин і, як наслідок, черги на ремонт автомобілів, звичайно, були сильним стримуючим фактором у розвитку більш широкого кола автотуристів.
Слід відповісти, що в доперебудовні часи соціальна напруженість в суспільстві не була настільки сильною і, практично без ризику, можна було заночувати в наметі або в машині на перегоні. Став складатися образ автомобільної подорожі з цілями відпочинку на природі. автомобільний джипінг караванинг беларусь
Наприкінці 80-х і початку 90-х рр.. трапилися глобальні політико-економічні події і зміни, які мають вирішальне значення у розвитку автотуризму. Перше - це подія світового масштабу - розпад СРСР. Інші епохальні події - в Білорусь було дозволено ввезення автомашин з-за кордону. Якщо спочатку це були дешеві, вельми старі, то поступово класввозяться автомашин поліпшувався. У країні склалася цікава ситуація. З одного боку, кількість автомашин різко збільшилися, що повинно було привести до бурхливого розвитку автотуризму, з іншого боку, політична та економічна ситуація була вкрай не сприятлива.
Результат не забарився себе проявити: відбулася повна втрата зародилися в радянський час традицій та інфраструктури автомобільного туризму. Більшість кемпінгів були просто покинуті як незатребувані. Через утворення нових державних кордонів, розроблені та апробовані маршрути виявилися важкореалізованими, а митні та прикордонні перепони не настільки важкими, як непередбачуваними. Перетин кордону на автомобілі стало суттєвою перешкодою. Прибалтика і Кавказ практично випали з ареалу подорожей. Нові туристські маршрути не створювалися, і, природно, розробки не видавалися.
Початок нового тисячоліть в Білорусі, було відзначено деякою стабілізацією політичної та економічної обстановки. Знову почали створюватися передумови для розвитку автотуризму всередині країни. Кількість автомобілів у населення стало стійко зростати. Білоруси стали активно освоювати і зарубіжні простору і активно вживати подорожі на автомобілі в європейські країни.
3.Совет автотуристові
Організація самодіяльної туристичної поїздки:
Автомобільні подорожі - складний вид туризму, і для успішного їх здійснення потрібна велика і ретельна підготовка.
Подорожувати поодинці, одним екіпажем, не дуже бажано. Вам завжди може знадобитися допомога товариша, в групі ви відчуваєте себе впевненіше і спокійніше, та й відпочинок з друзями цікавіше і приємніше. З іншого боку, занадто велика група - теж погано, у ній важко дотримати порядок і стрункість руху, узгодити інтереси всіх учасників.
Досвід подорожей показав, що найкращий розмір самодіяльної туристичної групи - два, в крайньому випадку, три автомобілі. Краще, якщо автомобілі в групі однотипні, це дозволить легше усунути несправність, обійтися меншою кількістю запасних частин.
...
