нспортної інфраструктури Санкт-Петербурга Дмитра Буреніна з активістами рухів «Велосіпедізація Санкт-Петербурга» і «ВелоПітер», в результаті якого було вирішено надати в комітет до 1 жовтня два варіанти веломаршрутів по Петербургу. Також Буренін погодився взяти на роботу в комітет фахівця-проектувальника, який відповідатиме за створення велодоріжок. Цю кандидатуру повинні запропонувати самі велосипедисти. Головою клубу «ВелоПітер» є Ілля Гуревич - автор численних статей і доповідей за станом проблем і перспектив розвитку велотуризму в Росії. На думку Іллі Гуревича: Велосипедні маршрути створюються для туристів, простих людей, в тому числі туристів сімейних. Не треба їх плутати зі спортсменами, у яких тренування, гонки, годинник, окуляри і хвилини. Велотуристи - люди інтелектуальні, прагнуть поєднати пізнання світу, візити в нові місця, з фізичним навантаженням, якої їм не вистачає в їх постіндустріальної життя. Звідси і факт: мережі національних веломаршрутів проходять по місцях з багатою культурною спадщиною (замки, монастирі, музеї), зрозуміло, по красивих природним місцях, по тихим доріжках. Звідси і другий висновок: велосипедний турист вигідний, так як він в середньому багатшими туристів багатьох інших, такий турист витрачає гроші на маршруті, що вкрай важливо сьогодні для Росії, в якій завдання вирівнювання уровня життя в різних регіонах така важлива задача. Таким чином, велотуризм є досить вигідним і бізнесу, в тому числі туристському. Зокрема можливий такий приклад: суть веломаршруту полягає в підборі і маркування на місцевості цікавого маршруту для руху на велосипеді. Розроблений фахівцями розуміючими толк в велотуризмі, підтриманий інфраструктурою, маршрут стає притягальним велосипедним атракціоном, і приносить велику користь і підприємцям та регіонах, по яких проходить. Саме тому, більшість країн Європи вже покриває густа мережа велосипедних маршрутів, об'єднаних в національні велосипедні мережі. І в продовженні можна відзначити також з доповіді І. Гуревича: Велосипедні маршрути формують туристський потік і направляють його в русло маршруту. Чим це добре? Це дає країнам позбавленим газової і нафтової труб можливість завантажити і побудувати нові готелі, ресторани, підвищити відвідуваність музеїв, магазинів, збільшити збут сувенірів, послуг населенню. Не будемо кривити душею, в країнах, де експорт газу дає 70% бюджетних надходжень завдання отримання податків від малого бізнесу не є пріоритетною. Порівнянних доходів отримати не вдасться. Хоча річний оборот індустрії велотуризму в Німеччині становить п'ять мільярдів євро. Такі країни як Чехія, Голландія, Німеччина, приваблюють сотні тисяч туристів велосипедистів, в тому числі з Росії.
Позитивним прикладом співпраці влади та громадських організацій велосипедистів може служити приклад Новгородської області, де прийнятий проект «Велосіпедізація Великого Новгорода». Даний проект має на увазі не лише створення велосипедної повноцінної інфраструктури, а й підготовку велосипедистів у спеціалізованій школі.
В останні роки велосипедний спорт став привертати увагу держави оскільки, велосипедний спорт як органічна частина фізичної культури служить одним із засобів фізичного виховання молодого покоління, відіграє важливу роль у формуванні людської особистості. Важко переоцінити в цьому зв'язку соціальну роль фахівця велосипедного спорту - тренера, судді, менеджера.
У зв'язку з цим на федерально...
